Monet näkökohdat Modern Travel Olivatko uranuurtajana antiikin Romans

esittäjä: Geoff Ficke

modernille matkailijalle ottaa avoin tie itsestäänselvyytenä. Voimme hyppää upeasti suunniteltu moderni ajoneuvot, pop päälle sileä, suora moottoriteitä, hyvin valaistu, erinomaiset opasteet ja monet tienvarsien mukavuuksia. Voimme kattaa niin paljon kentällä kuin haluaisimme mihinkään suuntaan, suhteellisen mukavasti ja turvallisuutta.

paljon, että me rakastamme noin moderni maantieajoa ollut saatavissa 2500 vuotta sitten muinaiset roomalaiset. He loivat mallin järjestelmä toisiinsa teiden ja mukavuudet, jotka olemme yksinkertaisesti mukautettu 20-luvulla kun auto tuli massa menetelmä kuljettamiseen.
Tie järjestelmä, että ne on rakennettu yhdistämään niiden kaukaisiin imperiumi on edelleen käyttää monin paikoin.

Kuten Rooman valtakunta kukoisti, valloitti ja konsernitilinpäätöksen uusia maita ja tarvitaan tehokkaasti hallinnoida nämä alueet tarvetta kestävä tieverkko kävi selväksi hallitsevan luokan. Ennen Rooman valta tiet ympäri maailmaa olivat yksinkertaisia ​​päällystämättömiä polkuja leikataan maisemaa pakkaus eläimiä, kärryt ja ihmiset liikkuvat tavarat kauppaan, vaihtokaupassa ja paikallisia markkinoita.

roomalaiset menestyi kaupan mailla he valloittivat, mutta ne tarvitaan myös siirtää suuria armeijoita, tarjonnan valvontaan linjat ja on kyky nopeasti kuljettaa julistuksia, tilaukset ja uutisia kaukaisiin kolkkiin imperiumi ajoissa. Rakentaa tämä olennainen sisäinen tila verkosto valtateiden roomalaiset hyödyntää työvoimaa aina saatavilla heidän armeija legioonaa.

laatu ja kestävyys roomalainen tie edelleen hämmästyttää. Riippuen topografia Roman tiet olivat tunnetusti suoraan niin pitkälle kuin silmä voisi nähdä. Tämä tekniikan saavutukseen ylsi ilman modernin maanmittauksen käyttämät laitteet tienrakentajille tänään. Roomalaiset keksi yksinkertainen laite nimeltään gromma ja tämä tuli pääasiallinen työkalu hyödyntää tarkasti kartoittamiseen teiden ja kulkuväylät.

gromma nerokkaasti käyttää kahta kieliä paino vuorovesi loppuun jokaisen. Jouset on kiinnitetty päihin, joiden pituus on puuta. Katsastaja yksinkertaisesti riviin jouset kunnes ne näyttivät yhtenä, ja olisi avustajia kasvi panokset noin joka 100 metrin päässä toisistaan. Katsastaja käyttäen gromma oppaana, olisi avustajia hieman säätää osuuden sijoittaminen kunnes jouset gromma ja linja panokset ilmestyi yhtenä. Tuloksena oli roadbed että oli totta, täsmällinen ja helposti hyödyntää rakentamisen miehistöt.

Roomalaiset vahvistetut kallio yläpuolella roadbed joten pinta oli korkeampi kuin maa tien vieressä. Tämä mahdollisti veden valua pois puolelle ja tarkoitti, että teillä ei huuhdo kolea sää. Sora sijoitettiin molemmille puolille ajorata toimia eräänlaisena katuojaan kuljettaa pois valuminen.

Tämä järjestelmä, kun katsellaan moderni kartalla, näyttää paljon kuin nykypäivään järjestelmä Interstate moottoriteitä on rakennettu. Espanja, Gaul (moderni Ranska), Italia, Saksa, Brittein saarilla, Kreikassa ja Pohjois-Afrikassa kaikki sidottiin tiiviisti yhteen tämän hämmästyttävän liikenneverkon. Moderni tiet rinnakkain tämän verkkoon useimmissa maissa, joissa roomalaiset rakensivat moottoriteitä.

Roomalaiset rakensivat yli 2000 siltoja. Monet ovat käytössä, liikennöidä tähän päivään. Kaaria he muotoillun olivat hämmästyttävän vahva, strategisesti sijoitettu kulmakiviä tukee valtava paino ja paine näiden utilitaristinen rakennuksia. Lisäksi nämä sillat ovat joitakin kauneimmista rakenteita koskaan rakennettu. Roman sana Silta oli “ pontificat &" ;. Tänään käytämme kuvaava nimi “ paavi &"; paavi roomalaiskatolisen kirkon, kuten paavi toimii sillan taivaan ja maan välillä.

Sadat tunnelien piti rakentaa kautta karu topografia Keski-Euroopan, jotta voidaan siirtyä liikennettä nopeimmalla reittejä. Roomalaiset ei ollut sähkötyökaluja huijata läpi kiven. Heillä ei ollut dynamiittia. Teknologia rakentaa tunnelien oli alkeellinen, mutta tehokkain. Insinöörien pitäisi rakentaa massiivinen kokkoja oikealle vasten kallioseinämän tutkituista tunnelin. Sitten he keitetään etikka ja on tässä roiskua vastaan ​​palanut kallioseinämän. Vaikka lämmön vaikutuksesta ja etikka oli suurin sappers alkaisi siru heikentynyt pinta taltat ja vasarat. Jotkut tunnelit kesti 20 vuotta.

Kuten tieverkoston kasvoi tarve tienvarsien palveluista tuli akuutti. Matkailu on tyypillisesti toteutettu noin 20 kilometrin päivittäin järkäle. Tämän seurauksena jokainen 20 mailia tai niin, pitkin poikin massiivinen Roman tieverkkoa oli tienvarsien majatalot, työpajoja korjata kauttakulku ajoneuvoja, ja talli hoitaa karjaa. Kartat olivat yleisiä ja ilmoitti paitsi paikannimiä, mutta etäisyydet, majoitus, tasot ylellisyyttä, palvelut, ja sotilaallinen varuskuntien.

Etäisyyden oli ratkaiseva suunnittelet reitin roomalaiset täydelliseksi matkamittari 2000 vuotta sitten. Ne käytettiin 42-tuuman halkaisija pyörän ja sarjan vaihdetta harjoittavaa aina, kun pyörän teki täyskäännöksen. Asetinlaitteen vaihteisto kalibroitiin joten jokainen vaihde kääntyi kuin se aktivoituu vasta roomalainen mailin (noin 5000 moderni jalkaa) katettiin. Sitten sora pelletti putoaisi säiliö reikiä pyydysten tuli yhdenmukaistaminen. Tämä hämmästyttävän tarkka mittausjärjestelmä ansiosta roomalaiset merkitä niiden karttoja, ja paikka kivet rinnalla tienvarret merkitty tarkka matkaan ja seuraavaan kaupunkiin tai palvelun pysäkki.

Tänään, matka on tullut erittäin suosittu kokemus nauttima miljoonat ihmiset ympäri maailmaa. Onko lyhyt viikonloppuna matkalle, risteily tai kansainvälinen loma, ihmiset rakastavat mennä. Niin teki roomalaiset. Roomalaiset olivat rikkaimman ihmisen maailman historiassa siihen mennessä. Järjestelmä Teiden he rakensivat oli raskaasti käytetään vapaa-ajan matkailu, ensimmäistä kertaa historiassa, että ihmiset olivat keinot liikkua vapaasti noin puhtaasti vapaa tarkoituksiin.

matka oppaita olivat läsnä antiikin Roomassa. Matkustaa Opas monista nähtävyyksistä Esimerkiksi Kreikassa, oli 20 täynnä papyrus sivua pitkä. Majatalot ja syöminen laitoksista oli mitoitettu talouden, ylellisyyttä, puhtaus ja turvallisuus. Moderni Michelin ja Fodor opaskirjat ovat yksinkertaisesti seuraajia Rooman matkaoppaiden.

useimmat suuret tienhaarassa Roman teillä oli merkki tarjoaa suuntiin, etäisyydet ja suositeltava pysäkit korjaus-, virvokkeita tai rentoutumista. Monet myös uutinen kartonkia viime julistuksia, matkailu varoituksia ja paikallisia ilmoituksia. Nämä olivat maailman &'; n ensimmäinen mainostaulut.

Kuten matkustaa suosio kasvoi niin teki valikon palvelut matkustajalle. Vaunut, sedan tuolit, kärryt, vaunut ja katettu vaunu kääntyvä istuimet ja kuutioi taulukot (rikas) olivat vuokrattavissa. Majoitukset vaihteli kustannusten ja laadun. Hostellit, palvelijat neljäsosaa, yksityinen makuuhuoneet, ylelliset neljäsosaa tulella, uiminen ja patjat olivat tarjolla riippuen yksi &'; s taskukirja. Ruoka tarjottiin vastaavissa eri.

Maailma &'; ensimmäinen nopea ruoka oli saatavilla myös joitakin myyjät. Koriin yksinkertaisesti vedetään oven tai aukon, valikko kortti tarkasteli ja tilauksen ja toimitetaan ajoneuvon nautittavaksi matka jatkui.

Rooman valtakunta alkoi kuluttaa itse noin 5. vuosisadalla. Harjoittamisesta ylellisyyttä, ahneus ja laiskuus teki Imperiumin lihava, omahyväisiä ja dekadentti. Sama tiet että oli ollut niin ratkaiseva sotilaallisia, virkistys- ja kaupalliset yritykset tuli kummittelemaan roomalaiset. Heidän monia vihollisia hyödyntää tämän tieverkon hyökätä entiseen mestareita. Visigootit, Franks ja mongolit käytetty roomalainen tie raivata takaisin mailla entinen otetaan heiltä ja hyökätä Rooma armottomasti. Loppuun mennessä 6. vuosisadalla Rooman hegemonia oli pitkä menneisyyteen.

kuoleman Rooman valtakunnan tarkoitti, että huolto ja jatkuva rakentaminen teiden pysähtyi. Tämä oli tahattomasti jättää valtava Leikkuut järjestelmän alueilla, joilla ei ollut tehokasta hallitusta. Kauppa pysähtyi. Tiet olivat autio. Monilla alueilla, erityisesti Pohjois-Afrikassa, Britanniassa, Espanjassa ja Ranskassa roomalainen valtatiet katosi alla rikkaruohoja ja eläimistö.

Tulos oli alkamista pimeällä keskiajalla. Ihmiset lakkasivat matkustavat lähes tahansa syystä. Kunnes ristiretket ei ollut juuri lainkaan vuorovaikutusta kansojen ja kulttuurien. Saaristoluonne heimojen ja fiefdoms johtaa heräämistä tietämättömyyden, sairauden, taikausko ja vihaa.

kuusi vuosisataa roomalaiset hallitsivat tunnettua maailmaa. Niiden kyky luoda, keksiä ja improvisoida on toiminut ihmiskunnan lähtien. Laajan Rooman verkosto toisiinsa teiden, tunnelien, siltojen, mapmaking, palvelut, kaupalliset yritykset ja etsintä on opas käytämme tähän päivään viestinnän, logistiikan ja liikkumisen. Meillä on paljon kiittää näitä loistava roomalaiset niin käytämme niin monet niiden keksintöjen tänäkin päivänä.
.