Offshore säiliöt tekevät materiaalien kuljetukseen simple

Offshore kontit merenkulun laatikoita, jotka on rakennettu kuljettamaan valikoiman tuotteita, kuten toimistotarvikkeet, kemikaalit, lääkintätarvikkeita, paperityötä, jne. Niitä käytetään kuljetuksessa massiivinen aluksia satamasta toiseen . Ne on rakennettu kestämään ja käytetään laajasti kansainvälisessä kaupassa ympäri maailmaa. On olemassa kansainvälisiä ja kansallisia säännöksiä, offshore-säiliöt on täytettävä, jotta sitä voidaan käyttää. Eri satamien ja maissa ympäri maailmaa voi olla eri toiveiden ja ihanteellinen offshore kontti noudattaa niitä kaikkia.

Kaikki Offshore säiliöt ovat uudelleenkäytettäviä varastointikapasiteetti tai liikkuvia tavaroita. Monet heistä ovat lämpötila pidettiin jotta kuljettaa lääkkeitä ja ruokaa. Keskimääräinen lämpötila offshore säiliö on miinus kaksikymmentäkolme astetta noin. Tavanomainen ISO-kontteja ei voida pitää tai käyttää offshore-kontteja. Joitakin syitä, miksi niitä ei voi käyttää ovat, koska avomerellä, kuormitus on erittäin korkea ja ISO-kontteja eivät todellakaan suunniteltu tähän. ISO-kontit yleensä ISO kulmat eikä nostolenkeille kuten offshore säiliöissä. Tärkein syy on se, että ISO-kontteja ei sertifioitu paikallisten ja maailmanlaajuisten säännösten offshore tarkoitukseen.

Offshore säiliöt ovat yleensä vuokrattu tai vuokrattu monet yritysten kustannusten vähentämiseksi. Lisäksi nämä valmistetaan samassa maassa niitä tarvitaan tai lähin suuri satama. Jos kuljetussäiliöön vaaditaan Intiassa niin se ei ole vuokrattu tai ostettu yhdysvaltalainen yritys. Tämä lisää matkakulut tyhjän offshore astiaan. Niitä voi vuokrata liian riippuen tavaroiden se kuljettaa ja matkan se matkustaa. Koska karkea arvio, se maksaa missä tahansa välillä $ 85: tä tonnia ja $ 500 dollaria tonnilta välinen etäisyys Lähi-idässä ja Intiassa.

Offshore kontit aina mitataan rahtikapasiteetti kaksikymmentä jalka vastaavaa yksikköä, joka tunnetaan myös nimellä TEU. Tietenkin on olemassa lentorahti laatikoita liian mutta nämä ovat paljon pienempiä. Lentorahti laatikot ovat räätälöity sopivaksi lentokoneen toiveiden ja maapalvelut. Lentorahti sääntely näitä laatikoita säännellään International Air Transport Association, joka on luonut protokolla, joka ne on valmistettu alumiinista, jonka kapasiteetti on 407 kuutiometriä.

Kuten monet teollisuuden, kaupan alan liian kasvot pari standardin takaiskuja. Yksi tärkeimmistä kysymyksistä ne yleensä käsitellä säännöllisesti on kuljetus tyhjiä laatikoita. Välillä kuljetuskustannukset tyhjä astia ylityksiä kustannukset pinottu säiliön takia reitin muutoksista tai satamamaksuista. Torjua näitä ongelmia, rahtiyhtiöt vuokrata tai vuokraa offshore säiliöt siten luoda win-win-tilanne kaikille. Viime vuonna, viesti maailmanlaajuinen taantuma, kysyntä näitä laatikoita nousi ja niin teki hintoja yhdellä.

Offshore astiat ovat paras tapa kuljettaa tarkan aluksia kansainvälisessä kaupassa ja kautta Interstate junia ympäri maata .
.