Motor Road Onnettomuus Loukkaantuminen aiheuttaa & Korvaukset Claims

vammat Auto onnettomuudet eivät aina aiheuttamia huolimattomasta ajokäyttäytymiseen, siksi korvausvaatimukset voivat olla harkita, jos tappiot läheisillesi ja vakavia loukkaantumisia.

Usein aiheuttaa tällaisia ​​onnettomuuksia "ulkoinen" - aiheuttama yhtiöiden, kuten autonvalmistajat heikon laadun valvonta lopputuotteen, sekä tienrakentajille ja organisaatioita, jotka eivät säilyttää tiet turvallinen työmatka kuljettajien kuten itse.

liikenteen törmäys
, joka tunnetaan myös nimellä liikenneonnettomuus, moottoriajoneuvojen törmäys, liikennevahingossa, auto-onnettomuus
, tai   ; auto-onnettomuudessa
, tapahtuu, kun tie ajoneuvon törmää toisen ajoneuvon kanssa, jalankulkijoiden, eläin, tien roskat, tai muut maantieteelliset tai arkkitehtoninen este. Liikenne törmäyksiä voi johtaa loukkaantumisiin, omaisuusvahinkoja, ja usein kuolemaan.

Useat tekijät vaikuttavat törmäysvaara lukien; ajoneuvojen suunnittelu, toiminnan nopeus, teiden suunnittelu, ja kuljettajan ajokuntoa. Maailmanlaajuinen moottoriajoneuvo törmäykset johtaa huomattaviin kuoleman ja työkyvyttömyyden sekä huomattavia taloudellisia kustannuksia sekä yhteiskunnan ja yksilön.

Syy 1 löytää listan auto onnettomuus asianajaja ja lunastaa korvausta (ks NoWinNoFeeSolicitorsA.com):
huonosta tiesuunnittelusta

mahdollinen pitkä lasku pysähtyi varhaisen suojakaide, ca. 1920. suojakaiteet, mediaani esteitä tai muita fyysisiä esineitä voidaan vähentää onnettomuuden seurausten tai minimoida vahingot.

1985 Yhdysvalloissa tehty tutkimus osoitti, että noin 34% vakavista onnettomuuksia oli vaikuttaneet tekijät liittyvät ajorata tai sen ympäristössä. Useimmat näistä kaatuu mukana myös inhimillinen tekijä. Tie tai ympäristötekijä oli joko huomattava, koska merkittävän panoksen olosuhteisiin kaatua, tai eivät anna tilaa toipua. Näissä olosuhteissa on usein kuljettaja, joka syytetään pikemminkin kuin tie; Niiden raportointijaksojen onnettomuus on taipumus unohtaa inhimilliset tekijät mukana, kuten vivahteet suunnittelu ja kunnossapito että kuljettaja voi olla huomaamatta tai riittämättömästi kompensoimiseksi.

Tutkimukset ovat osoittaneet, että huolellinen suunnittelu ja ylläpito , jossa hyvin suunniteltu risteyksiä, tienpinnat, näkyvyys ja liikenteen ohjauslaitteet, voi aiheuttaa merkittäviä parannuksia onnettomuuksien määrän. Yksittäiset tiet on myös hyvin erilaisia ​​suorituskyvyn törmäystilanteessa

Isossa-Britanniassa, tutkimus on osoittanut, että investoinnit turvallinen tie infrastruktuuri ohjelma voisi tuottaa? vähennys tieliikennekuolemien säästää peräti £ 6billion vuodessa. Yhteenliittymä 13 merkittävää liikenneturvallisuuden sidosryhmien on muodostunut Campaign for Safe Väylämalli, joka vaatii Yhdistyneen kuningaskunnan hallitusta tekemään turvallinen tie suunnittelu kansallisia kuljetuksia prioriteetti.

Syy 2 löytää lista auto onnettomuus asianajaja ja lunastaa korvausta:
POOR ajoneuvojen suunnittelu ja epäonnistumisen asianmukaisen elatustukea

Huolto

hyvin suunniteltu ja hyvin ylläpidetään ajoneuvo, jossa hyvä jarrut, renkaat ja hyvin säädetty jousitus on enemmän hallittavissa hätätilanteessa ja siten paremmin törmäysten välttämiseksi. Jotkut pakollisia katsastus järjestelmiin kuuluvat testit joitakin näkökohtia auton katsastus, kuten

ajoneuvojen suunnittelussa on myös kehittynyt parantamaan suojelua jälkeen törmäyksen, sekä kuljettajan ja matkustajien ja niille ajoneuvon ulkopuolelle. Suuri osa tästä työstä on päättämässä autoteollisuuden kilpailua ja teknisiä innovaatioita, jotka johtavat toimenpiteisiin kuten Saabin turvakehikko ja vahvistettu kattopylväät 1946, Fordin ja akuutti; s 1956 Hengenpelastaja turvallisuus paketti, ja Saab ja Volvon käyttöön vakioituja Fit turvavyöt   ; vuonna 1959. Muita aloitteita kiihtyi reaktiona kuluttajien painostuksen, kun julkaisut, kuten Ralph Nader n 1965 kirja Vaaralliset kaikilla nopeuksilla
syytetään autonvalmistajat välinpitämättömyydestä turvallisuutta.

1970-luvun alussa British Leyland alkoivat intensiivinen ohjelma ajoneuvojen turvallisuuden tutkimusta, tuottaa useita prototyyppi kokeellinen turvallisuus ajoneuvojen osoittavat eri innovaatioiden matkustajien ja jalankulkijoiden turvallisuuden kuten: turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut, vaikutus -absorbing puoli-paneelit, edessä ja takana pääntuet, run-flat-renkaat, sileä ja muotoaan muuttava etuosaan, vaikutus imevää puskurit, ja sisäänvedettävä ajovalaisimet. malli on vaikuttanut myös valtion lainsäädäntö, kuten Euro NCAP   , vaikutusten testi.

Yhteiset ominaisuudet, joilla pyritään parantamaan turvallisuutta ovat: paksumpi pilarit, turvallisuus lasi, sisustus ei ole teräviä reunoja, vahvempi elinten, muita aktiivisia tai passiivisia turvallisuusominaisuuksia, ja sileä ulkotiloissa vähentää seurauksia vaikutus jalankulkijoiden kanssa.

UK Liikenneministeriö julkaista tie onnettomuustilastoja kullekin törmäys ja ajoneuvon kautta tieliikenteen uhrien Britannian raportti. Nämä tilastot osoittavat kymmenen vaille yksi suhde ajoneuvon kuolonuhrien välillä tyyppisiä auton. Useimmissa autoja, asukkaat on 2-8% mahdollisuus kuoleman kahden auton törmäys.

Painopiste

Jotkut kaatua tyypit ovat yleensä vakavampia seurauksia, rollovers ovat yleistyneet viime vuosina, ehkä lisääntyneen suosion pitempi katumaasturit, ihmiset harjoittajien, ja minivans, joka on suurempi painopisteen kuin standardi henkilöautojen. Päälleosoituksilla voi olla hengenvaarallinen, varsinkin jos matkustajat ulos, koska niitä ei yllään turvavyöt (83% paiskautumisia aikana päälleosoituksilla johti kuolemaan, kun kuljettaja ei turvavyön, verrattuna 25%, kun he tekivät). Kun uusi muotoilu Mercedes Benz tunnetusti epäonnistui "hirvi testi" (jyrkkiä välttää este), jotkut valmistajat parantaa jousitus käyttäen ajonvakautusjärjestelmä liittyy lukkiutumattomien jarrujen järjestelmä vähentää todennäköisyyttä, että kone kaatuu . Kun jälkiasennuksen näitä järjestelmiä sen malleja 1999-2000, Mercedes näki sen mallit mukana vähemmän onnettomuuksia.

Nyt noin 40% uusista Yhdysvaltain ajoneuvojen, lähinnä katumaasturit, pakettiautot ja pickup kuorma jotka ovat alttiimpia rollover , on tuotettu alemmalla painopisteen ja parannettu jousitus ajonvakautusjärjestelmä liittyy sen lukkiutumattomien jarrujen järjestelmä vähentää riskiä rollover ja tapaa Yhdysvaltain liittovaltion vaatimuksia, jotka valtuuttaa anti-rollover tekniikka syyskuuhun 2011 mennessä .

Etsi yläpäätä asianajaja Ei voita mitään maksua Asianajajat Luettelo ja lunastaa korvausta.
.