Avaintekijä Tekniikat ralliauton Racing

Ralli on yksi vaativimmista ajo tyylejä maailmassa. Jotta ne voivat tehokkaasti valvoa ralli auton tiukkoihin kulmiin ja karkea kappaleita, on olemassa useita ajo tekniikoita, että kuljettajat ovat saaneet. Tässä vain muutamia kaikkein vaikuttava menetelmiä.

käsijarru Kytkee

Kun lähestyt mitään sorvaus, erityisesti tiukka mutka, ralli kuljettajien on antaa itse aikaa tehdä &'; käsijarru puolestaan ​​&' ;. Käsijarru puolestaan ​​on suunniteltu säilyttämään ajoneuvon &'; s tasapaino. Tämän saavuttamiseksi, kuljettajan on ensimmäinen alkaa ohjaustehostin painostusta ulkopuolella pyörien kautta ohjauksen ennen käsijarrun lukita pyörät. Tämä pyörä lukko on vaikutusta vähenevät ote renkaiden pitää tienpinnan joka myöhemmin sallii auton tehdä puolestaan ​​hidastamatta moottoria kun kilpailu jatkuu. Sen sijaan perinteinen kaapeli käsijarru, ralli autot ovat usein suunniteltu myös laitetta kutsutaan &'; hydraulinen käsijarru &' ;. Tämä mahdollistaa takajarrut lukita takapyörät välittömästi. Tämä osoittautuu erittäin hyödyllinen, kun täytäntöönpanosta käsijarru vuoro.

Hill Jumping

Yksi jännittävä mutta kiistelty tekniikoita ralli ajo on käytäntö &'; kukkula hyppy &' ;. Hill Jumping koostuu nopeuttaa ajoneuvon ajaa jopa mäen antaa auton ilmassa harppaus sen poikki. Jos mäki hyppy on toteutettu oikein, auto kattaa suuri etäisyys kerran poistaa kukkula hidastamatta moottori. Hill hyppy on kritisoitu, koska se voi aiheuttaa vahinkoa ajoneuvossa, kun auto laskeutuu jyrkästi. Tämä toimenpide on myös asetettu kyseenalaiseksi, koska sen muodostama uhka jännitystä etsivät yleisön jäsenet, jotka seisovat katsomassa kisaa sivussa ralli piiri. Auts!

Scandinavian Flick

Scandinavian leffa on termi, joka on saanut nimensä alun perin määrittelyvaiheessa useiden onnistunut Pohjois-Euroopan ralli kuljettajia. Kuitenkin täytäntöönpanosta liikkumavaraa ei ole aina helppoa. Toteutunut Skandinavian Flick, kuljettajat lähestyy puolestaan ​​pitäisi ohjata kevyesti vastakkaiseen suuntaan ennen sen jälkeen ohjauksen suoraan takaisin vaihteessa ennen tulossa pois kaasu ja naputtamalla jarru. Jos tämä temppu on tehty oikein, auton pitäisi liukua sivuttain ja lopulta päin hieman pois vaihteesta. Seuraava kuljettajan olisi ohjata kohti vaihteessa ja vapauta käsijarru pitämällä edelleen alas kaasua. Tämän pitäisi auton swing ympäri ja helposti tyhjentää ulkopuolelle.

Vaikka tämä siirto on erinomainen tapa liikkua piiri, se on suurelta osin käytetään väkijoukon miellyttävä laite pikemminkin kuin teknisesti taitava taktiikka johtuen vaikeuksia tarkkuutta se aiheuttaa.
.