Irlantilainen Kävely (vaihe 1 luku 14)

irlantilainen Kävely on minun kävely rannikon tiet Japanin läpi sarjan kesä, talvi, kevät, ja syksyllä vaiheissa. Vaihe 1 alkoi Cape Soija Hokkaido kesällä 2009, ja päättyi Noshiro City Akita prefektuurissa seitsemän viikkoa myöhemmin. Tänä kesänä (2012), 8. vaihe alkoi Shibushi Port Kagoshima prefektuurissa eteläisellä Kyushun saarella, ja päättyi kaupungin Fukuoka kuuden viikon kuluttua lähtöä. 9. vaihe on tarkoitus aloittaa Fukuoka kaupungin tänä talvena ja päättyy Hiroshima tammikuussa 2013. vaiheessa suunniteltu kesto on viisi viikkoa.

07 elokuu 2009: Se oli noin seitsemän-viisitoista kun lopulta lähteä tien päälle. Auringonvalo kasvoi kulkee minuuttia. Vähän keinoja pois saatoin nähdä selvemmin jokaisessa vaiheessa, että vuoret olivat nyt tumma lehtineen. Jossa tunnissa minun sotaa tunneleita oli jälleen. Ensimmäinen tunneli Päivän juoksi 765 metriä, mikä oli minulle liian pitkä niin aikaisin aamulla. Mutta siellä se oli ja se oli se. Tunneli ollut missään lähes yhtä kauan kuin hirviö työpaikka käytännöllisesti juoksin vaikka viime yönä saada se yli kanssa mahdollisimman nopeasti.

Juuri kun olin tulossa tunneliin silmäni tuntea keski-ikäinen nainen istuu alas laiturille. "Ehkä odottaa miehensä kalastusvene palaa. &Rdquo; mumisin kun yritin saada mielestäni pois kävellä tunnelin läpi." Did odottaa kärsivällisesti kuin että kovettaa nämä paikalliset naisten jotenkin? "Ihmettelin. Sitten taas, ehkä he nainen haava ei tarvitse odottaa niin kauan. Hän voisi helposti ottaa yhteyttä toisiinsa niiden tasku puhelimet puhua hänen saapumisajat, tai mitä tahansa. Pysähdyin hetkellisesti tarkkailla kimaltelevaa tappi kaukana merellä, ja hiukkaakaan alas Muutama huomio ennen kuin aloin tunnelin päälle. kalastusvene, epäilemättä, oli nopeasti lähestymässä rantaviivaa, mutta se oli silti hyviä tapoja pois jossa nainen istui. Pian hän auttaa miestään vetää pikku kalastusvene päälle ranta. “ Mitä heidän ensimmäiset sanat olla toisiinsa? &"; mietin taas, kun käännyin tehdä tieni pitkin tietä. Mitä sanottiin, epäilin he puhuvat yötä kiinni ja tyyni meri, ja Ehkä oli illalliselle tänään. Kuten olen ahmia kannettavassa, voisin nyt laatia muoto ulkolaitamoottorin veneen, hyvin pian he olisivat yhdessä. "Onnekas mies!" Mumisin itseäni käännyin kohtaamaan kylmä harmaa tunneli, joka odotti minua. "Oli kiva olla joku odottaa sinua!"

&'; Se &'; S polkupyörällä että opit ääriviivat maan paras, koska sinun täytyy hiki mäen ja rannikkoa alas niitä &'; (Ernest Hemingway). Kuten pieni häivääkään kalastusvene kaukana merellä, vain tällä kertaa tiellä pitkälle etäisyys voisin nähdä jotain liikkuvan, mutta en ollut aivan varma, mitä se oli. Hetken kuluttua saatoin nähdä oli pyöräilijä lähestyy nopeasti, ja saatoin myös nähdä, että pyörä oli hyvin ladattu kanssa retkeilytarvikkeet. Se oli noin tunnelin keskellä kun meidän polkuja täyttyvät. Tunnelit eivät olleet parhaita paikkoja keskustella kenenkään kanssa, millä tahansa kielellä, tai milloin tahansa. Oli tavallista eräänlainen terveisiä, ja kysymyksiä, joissa jokainen meistä tulevat menossa, ja niin edelleen. Uskon kuitenkin, että me molemmat ymmärtäneet, että sijainti ei juurikaan oikeuteen, joko meille, ja paras toiveita toisiinsa, me alkoi jälleen meidän kunnioitetaan suuntiin.

Pian olin jälleen yksin pitkään vaikea tie menettänyt omia ajatuksiani. Kuten olen syntynyt minun tumma ja kostea Dungeon, värikäs juurikaan tervehti minua: "Kamoenai Village", ja sijaitsee Furuu District Shiribeshi, kylässä oli arvioitu väkiluku 1100. Vaikka joka viides vuosi vuoden 1995 väestönlaskennan nykypäivään, väestö oli ollut tasaisessa laskussa

Vähän ennen tunnelia että olin juuri tramped ulos pois, toinen merkki kertoi minulle, että kylä oli parikymmentä kilometrin päässä. Kuten olen seisoi kun katsot maisemia minusta, voisin tehdä ulos kaksi tunnelia ylös ennen minua. Arvelin yksi heistä on massiivisesti pitkä työ, joka myös tavallaan kertoi minulle, että se ei tule olemaan hyvä päivä. Liikennemerkki päin vastakkaiseen suuntaan ilmoitti minulle, että olin jättänyt kylän Shakotan, kuuluisa merisiili kalastustuotteiden, jotkut kolmekymmentä km takaisin, ja joka tarjosi minulle vähän tunnetta saavutus. &Ldquo; Ehkä se ei tule olemaan niin huono päivä jälkeen, &"; Toivon kuten tein matkan ajan tien, samalla pitäen silmäni auki ylinopeutta liikennettä.

Pian toinen pitkä mielenkiinnoton tunneli käsitellä ilmestyi. Daitenyu Tunnel, joka avattiin maaliskuussa 1996, oli hieman yli 635 metriä silkkaa ikävystyminen. Se oli vaikea keksiä mitään hyvää sanottavaa massiivinen tunnelit, vaikka se olisi voinut olla huonompi. Kuten usein käy, silta ennen tunnelin. Daitenguhashi silta avattiin avattiin noin vuotta aikaisemmin kuin tunneli joulukuussa Heisei 7 (1995). Muutaman sadan metrin avoimuuden ja kauneutta, joka antaa kahden tunneleissa, joissa silta kesti oli minulle samanlainen of sokeripala annettu hevonen suorittamiseksi temppu hyvin. Vähemmän aikaa kuin se kestää sokeripala liueta lämpimään veteen, kauniita maisemia oli mennyt niin lähestyi toinen tunneli.

Se oli täällä suulla Sainokawara tunnelin että otin viime muistella pieni taivas olin lähdössä. Sainokawara Tunneli avattiin maaliskuussa 1996 ja kesti 1834 metriä. Pieni silta on sama nimi ennen tunnelin. Silta avattiin samassa kuussa ja vuonna Daitenguhashi Bridge, vuonna 1995.

Aina olin noin 300 metrin päässä poistumista Sainokawara tunnelin kirkas näkymä merelle iski neliö ei. Jos en tietäisi paremmin, olisin vannonut, että tunneli johti aivan osaksi Nihon Kai (Japani Sea). Hetken myös joitakin hulluja ajatus tuli päähäni jos tunneli yritti kertoa minulle jotain, niin kuin se oli lukenut mielessäni: "Hyvä! Olen saanut tarpeekseni sinusta myös. Joten tämä on silloin, kun ovat karkaamassa. Nyt vitun uida. " Juuri silloin minun ihmetellä ajatukset olivat rikki ulkonäkö pyöräilijä kohti minua vastakkaiseen suuntaan. Olen nopeutui minun vauhti päästä tunnelin suun kautta samaan aikaan kuin pyöräilijä, sillä en halunnut, että meillä vaihtamaan sanat tunnelissa kuten ennen. Onneksi oli se, pois ajoitus ei olisi voinut olla parempi kuin pääsimme suun tunnelin yhdessä.

Toisin kuin itseni ja varmasti toisin kuin miltä minusta tuntui, pyöräilijä ei mitä olisin kutsuttu nuori mies, mutta jonnekin takapäässä hänen päivää. Hiki kaatoi hänen kasvonsa ja kätensä olivat altistuneet alla rakkuloita aurinko, joka oli tehnyt vieraillut viimeksi tunti. "Missä olet menossa?" hän kysyi minulta, sekä monia tavanomaisia ​​kysymyksiä. Ja kuten muissa yhteyksissä, kun olen lopettanut keskustella matkakumppani, tavallista muodollisuudet vaihdettiin ja valokuviin aiheutti. "Varo vastaantulevaa liikennettä," Sanoin hänelle hymyillen. "Olivat joitakin hulluja kuljettajille." Yksikään minun muita matkailijoita halusi lopettaa ja puhua kovin pitkään, minä mukaan lukien, sillä meillä kaikilla oli joitakin piilossa aikataulu tärkeää kukaan vaan itsemme kiinni.

katselin mies, kunnes hän oli pyöräili ulos näky suuntaan, mistä olin tullut. Tiesin tiet edessään, että hän joutui kohtaamaan, ja hän tiesi, tiet, että olin tramping kohti, liian. Olimme molemmat viisaat tiet, jotka olivat oppineet työssä niin sanotusti! "Olisiko hän todella tehdä sen Soija Misaki?" Ihmettelin. "Tietenkin, hän tahtoo." Päättelin kun käännyin ja jatkoin matkaa pitkin pitkä ja vaikea tie edessäni kuin aurinko edelleen voittamaan alas.

kun ajattelin kaksi pyöräilijöiden olin nähnyt tänään. Molemmat pikku kohtaamiset olivat olleet vain lyhyen matkan ja aikaa erillään, mutta tunsin molemmat pyöräilijät eivät tienneet toistensa menossa samaan suuntaan. &Ldquo; Mmm! &Rdquo; Se oli sääli ajattelin itsekseni. Matkustaa yhdessä olisi voinut tehdä aikansa teillä enemmän muistettavaa jos ei merkitystä. Molemmat olivat noin samanikäisiä, tai lisää aiemmin, että epäselvä termi "keski-ikäinen", kuin ei. Vain jos ensimmäinen kahdesta oli tullut, en ollut pyytänyt, tai ehkä juuri unohdin kysyä. Loppujen lopuksi se oli keskellä Sainokawara tunnelin kun pysähdyimme jutella jonkin aikaa. Toinen oli Sapporo, ja kuten hän sanoi, hän teki kierroksilla tämän kauniin saaren kuten useimmat ihmiset tapasin. Sillä hetkellä minulle valkeni, myös, että hän oli ratsastus naispuolinen retkipyörä. Sitten taas, ehkä se oli vähemmän outoa, että vanha mamachari (vanha vaimo &'; s polkupyörä) että Michiko M oli ratsastus, kun hän kutsui minua lähellä Okimi Bridge melkoinen määrä kilometrejä takana

Ei, jotka haluavat luopua tällaisia ​​hyödytön ajatuksia kuten olen nauttinut ajatellut ihmisiä tapasin siellä täällä pitkin tieni, täytyy istua alas ja levätä jonkin aikaa osoittautui kiireellisempää kuin mitään juuri nyt. Heitin pois minun reppu suulla Madoiwa Bridge missä olisin pian tulla. Koska pikku potin vettä asetettiin kiehua pieni poltin, ja joidenkin kudosten kädessä, olen ducked johonkin pensaita lähellä laihtua entistä henkilökohtaisia. Vielä vähän aikaa minä istuin alas sillan ennen Madoiwa tunnelin nauttia kupillisen vasta keitettyä teetä. Sillan tunnelin tuntui tuijottaa takaisin minulle. Se avattiin maaliskuussa 1992, ja juoksi 565 metriä, tai vain noin pituus tunnelin että voisin sietää ilman paljon hikeä, tai stressi.

Ankkuroitu kaukana merellä outo näköinen alus asetettu. Giant nosturit noin sen kansi towered ylös kohti taivaita. Ei siksi, että voisin sanoa varmasti, mutta minusta se muistutti pieni öljynporauslautta. Japani ei ollut öljyä tuottava maa, joten olen sellainen epäili tarkkaa luonnetta aluksen. Aivan kuten olen syntynyt ulos toisesta tunnelista, liikennemerkki kertoi suunnilleen sijaintini, ja jossa olin menossa. "Kolmekymmentä kahdeksan km! Se tekisi Wanai yli päivää kulkuri pois." Mumisin itselleni kuin menin Omat kartat yrittää nähdä etäisyyden paperilla. Liikennemerkki kertoi myös, että Keski Komoenai oli neljä km edelleen. Jälleen kerran miettinyt sana "Keski". "Se on niin ärsyttävää!" Se tuntui niin oudolta sana, jota käytetään silloin, kun on vielä niin pitkälle mennä, ja se ei ollut ensimmäinen kerta, kun olen nähnyt tämän sanan ennen kylän nimi tänään.

Ei niin kauan pois tunnelista ja yli sillan makasi pieni nukkuva kaupunki Kawashira. Ainoat asiat havaittavissa olivat työmiehet porausta asfaltilla johtavan tien osaksi kaupungin. Jotkut metriä ohi työmiehet olivat lapsiryhmän opetetaan ottaa snorklaus oppitunteja hieman koteloon betonoidaan pois avomereltä. Kuten olen pysähtyi katsomaan lapset hauskaa niiden opetukset pelkästään moottoripyöräilijä ajoi ohi vastakkaiseen suuntaan. Ehkä hänkin oli matkalla saalis lautalla takaisin saarelle Honshu. Miten kaipasin oman pyörät, suuri amerikkalainen moottoripyörä tallennettu pois kylmä kostea autotalli Tokiossa odottaa minun palata.

Yllätyksekseni moottoripyöräilijä kääntyy ympäri ja kulkee sinne, missä minä seisoin. Se ei ollut kukaan muu kuin Kimiko Osaka, joka puhui minulle vähän aikaa eilen. Hän oli matkalla takaisin Otaru jossa hän toivoi poimia lautta, joka veisi hänen ja hänen moottoripyörä takaisin Osaka. Kumiko matka oli lopussa, ja niin kai se oli takaisin töihin ja jauhaa ja puurtaa kaupungin elämän hänen vielä kerran.

"Oletko syönyt?" Kumiko kysyi minulta japani, kaunis hymy tervehtimään minua. Vastasin, että olin pitää silmällä auki paikka, jossa voisin ostaa jotain tähän tarkoituksen. Se ei ollut helppo nähdä itseäni, vai tien päällä niin kauan tehnyt minut näyttämään ikään kuin olin aliravittuja. Kulkuri sydän, olin monelta osin kodittomia kaupanpäällisiksi. Itse asiassa, Baring minun moottoripyörä ja pari polkupyörien Tokiossa, en koskaan omistanut mitään kiinteitä, kuten, maa tai omaisuus. Elämäni Japanissa mukana maksaa vuokran ja laskut, ja kaikki muut elinkustannukset. "Onko sinulla yhtään rahaa? &Rdquo; Hän pyysi minua, ja johon vastasin myöntävästi, jossa on ripaus hämmennystä odottamaton kysymys. Tietenkin, kiitin häntä erittäin sose hänen huolta, samalla tunne minun kasvot alkoi lämmetä. Toivoin, että hän ei huomannut minun kasvot punoitusta. "Oletko varma?" Hän sanoi, etsivät minua otollinen.

On selvää, Kumiko oli yksi jatkuva ja muukalaisia ​​jonka olin koskaan tavannut. Jälleen kerran Vastasin, että kaikki oli hyvin kuin voisi olla, mutta ei aivan tiedä miten reagoida tällaisiin odottamattomiin kiinnostusta itse vai minun talousasioissa. Lyhyesti, hän tuntui minusta yksi niistä todella huolehtiva sydämestä sellaisia ​​ihmisiä, tai tyyppinen henkilö, joka voisi odottaa koko eliniän tavata. Olen miettinyt, jos meidän tie olisi koskaan ylittää jälleen, koska tämä oli meidän toinen pieni kohtaaminen niin monta päivää. Mutta jotenkin tiesin, että tämä oli viimeinen, ja näkemiin todella tarkoitti näkemiin useammin kuin ei muutenkaan.

Olin huolissani pitkän tunnelin vain edessäpäin, sillä olin ei sillä tuulella kohdata toinen juuri nyt. Mutta siellä se oli! Jumala varjelkoon, Kawashin tunnelin peräti 2106 metriä pitkä, tai yli kahden kilometrin konkreettista tylsyydestä. Tunneli kesti tasan kolme vuotta rakentaa, helmikuusta 2000 alkaen helmikuuhun 2003. Sitä edelsi pieni Kawashira silta, avattiin helmikuussa 2003 (Heisei 15) vuoden Sheep. Loputon Gauntlet pitkien tunneleiden oli todella saada minua, että olin alkavat tuntea kuin lammas, kuten tavallaan haluavat vain antaa periksi ja mennä kotiin.

Jos yksi massiivinen tunneli ei riitä, leuat Tee Tunnel nyt minua odotti, ja silloin ei olisi muita käsitellä jälkeen. Tämä oli miten oli, saada ne läpi ja hiljaa! Joka kerta olen syntynyt yhdestä tunnelista ja osaksi pieni taivaat että antaa niiden välillä, kauneus teki työtä kannattaa, jos vain hetken. Usein se oli kaukana helppo kuvata elävästi upea-cum kunnioitusta herättävä maisemia, joka makasi edessäni. Tämä kuten myös yksi syy, miksi olen enimmäkseen vihasin jopa silmissä hirviö tunnelit oli paljon tämä kauneus muodostavat minua. Sitten vain yhtä kaunis maisema oli tehty, kun seuraava tunnelin näyttäisi.

Aurinko aina tuntenut kuumempi välisellä alueella tunneleita. Ehkä siksi, että yhä lämmön pelaajan alas harteillani teki viileään odottaa Kinaushi tunnelin ilmestyi. Se oli ikään kuin sen 1008 metriä viileä pimeä ilman kutsui minut siihen. &Ldquo; Tule ystäväni, olen täällä palvella sinua. &Rdquo; Koska niille hirviö tunneleissa, huomasin inhoa ​​niitä vielä vähemmän. Jos se ei ollut jatkuvaa sade, se oli lämpöä että olen pyrkinyt turvakoti niitä lyhyen aikaa. Useimmat tunnelit, että minun piti käsitellä meni noin 1000 metriä pitkä yli 2500 metriä (Omori Tunnel). Monissa tapauksissa suun hirviö tunneleihin pitkä putki juoksi pituus katon, ja missä linnut tekivät pesänsä.

lyhyt tunneleita, tai miltä minusta tuntui tunnelien pitäisi katsoa, ​​olivat usein hyvin harvinaisia välillä. Kuinka moni näistä viehättävä pieni työpaikkoja Olen läpäissyt teillä, jollaista sekoittaa hienosti ympäristössä, minulla ei ollut aavistustakaan. Kun kaikki tämä rakennus käynnissä, se oli helppo kuvitella päivän näiden pikku tunneleiden numeroitu. Olin luopunut laskee massiivinen tunnelit, liian, joka ilmestyi ennen minua uudelleen ja uudelleen. Ja joka tylsää kuin syöpä valtimo syvälle maapallon vatsa. Jopa hieman hiljattain avattu tunnelit kohtalaisen pitkä, kuten, ei yli 750 metriä pitkä, olivat kaukana viehättävä silmään. Tämä kaikki oli osa kehityksen kannalta tietenkin. Toisin sanoen, se oli sellainen edistyksen ja kehityksen että hylätty yksi viehättävä pieni tunneli peräjälkeen hyväksi kokoelma massiivinen työpaikkoja. Se oli myös sellaista edistyksen ja kehityksen että huijatuksi matkailijoiden suuri (ja trampers kuten minä), mistä paljon siitä, mitä houkutteli ihmiset tähän pohjoisin saari ensimmäinen paikka: luonto, luonnonkauneus, ja niin paljon enemmän olla nautti.

Yritetään tarkastella massiivinen tunnelit, ja sillat, mistä sitoutumaton kannalta ei ollut helppo tehdä tätä luddite tiet, koska olen ylpeänä pitänyt itseäni. Siksi olin ei kannattanut mitään massiivinen, ja olemassaolo tai että tällaisia ​​jumala kaikille mahtava rakenteita ei istu hyvin minulle. Ei siksi, että se väliä paljon missään muodossa kenellekään. Sitten taas, tiesin että oli kuin tiedämme, kuten, suunnittelijat, urakoitsijat, rakentajien, ja rakennusalalla yleensä että olisi rakeet loppuun niitä elämäntyöstä, todellinen höyheniä niiden korkit. Jopa merkittävä Dons, kuten, läänien hallituksen virkamiehet ja ministerit valtion joka antoi mennä eteenpäin aloittaa rakennustyöt, puhumattakaan niistä, jotka valvoivat kooste hirviö tunnelit ja sillat, ja joiden nimet olivat siellä on nähtävissä metalli- levyt suulla eniten, jos ei kaikki, kaikki tuli avata niitä, ylpeänä osallistui aukot näiden eyesores paljon loisto ja seremonia.

Varmasti, rahaa, pituus, syvyys ja vaivaa, että meni heidän perusteltua joitakin seremonia syvän viittausta näihin tumma, välttämätön pahuutta aikamme. Yleisesti ottaen edistys oli todellinen symboli Japanissa, sosiaalinen ilmapiiri, joka näki vähän tai ei lainkaan myrskyt kiistaa. Sikäli kuin olen voinut tehdä ulos, ainoa asia, joka voisi tuntua olivat tuulet, jotka pyöritellään noin suut näiden massiivinen työpaikkoja. Ja vain asioita niistä jotka kiinnosti minua olivat satoja kuolleita perhosten ja perhosia että makasi puolin suunsa kuin tulin. Itse asiassa, jos se ei olisi ollut satoja vuosia välillämme, olisin vannonut, että suuri runoilija Matsuo Basho etsinyt olkapääni yli. "Siellä oli niin kasa kuolleita mehiläisiä, perhosia ja muita hyönteisiä, että todellinen väri maa oli tuskin havaittavissa." (Matsuo Basho /Kääntäjä Nobuyuki Yuasa).

Japani ei tarvitse todistaa mitään länteen enää kuin kerran tuntui se oli vuonna varsilta Meiji Restoration. Sitten Itō Hirobumi, ja muut vaikutusvaltainen oligarkit, jotka hangataan olkapäät keskenään niinä päivinä, laadittu maan perustuslakia että painottuisi kohti "Civilization ja valaistuminen". Vaikka murtumisesta talous- Bubble monta vuotta myöhemmin, johtajat Japanin matka jatkui pitkin harmaa ja pilvinen tiet edistymisen siinä uskossa, että he olivat suosittu kansan tukea takanaan.

Viime vuosikymmenen kotimaassani, Irlannissa, edistykseen ja kehitykseen oli edennyt nopeammin kuin mikään Japanista oli koskaan kokenut lähihistoriassa. Tällainen oli maan talouskasvu että Irlanti oli jopa nimitystä "Euroopan Tiger"; tai ainakin jonkin aikaa, kunnes kupla puhkesi auki vuonna 2010 synkkä vaikuttavia seurauksia kaikilla elämänaloilla, erityisesti rakennusalalla. Tämä toi Euroopan tiikeri melko paljon polvilleen, jos ei "nyljetty" varten paremman puutteessa sanan. Kuolema Irlannin talouden näki sisua ja aivot maan, ja tyytymättömät onneton nuoriso, vuotamisen muihin maihin kauas työnhakuun ja paremman tulevaisuuden.

painostus Euroopan tärkeimmät toimivaltuudet, kuten Saksassa ja Englannissa, lainata suuria summia rahaa parantaa maan taloudellisia edellytyksiä, oli todella lähettänyt raikuva varoitus muille heikko Euroopan maissa, kuten Kreikassa ja Espanjassa, kaikki yhtenäisenä yksi valuutta, euro. Eräät johtavat poliitikot Euroopassa ilmaisi pistelyä kritiikkiä Irlannin hallitusta viivytellyt. Sikäli kuin Euroopan unioni oli huolissaan, oli vain yksi aihe avoin keskustelu, jos lainkaan, että. Päätös oli tehtävä pumpata miljardeja euroja Irlannin talouden kohdata, ei vain Irlannin nykypäivän tarpeita, mutta Euroopan yhteisöjen talous- huolet koskevat muiden jäsenmaiden, myös. Se oli kuin pelot hullun lehmän taudin uudestaan, miten lopettaa sen leviämisen?

Yllättävän, jotkut intellektuellit olivat totesivat, että Irlannissa oli suudellut vuosikymmenten sen tasaväkinen vapauksien ja suosittu oikeudet pois lähes yhdessä yössä. Kuten Japani, Irlanti oli selkeästi suolakurkku. Tämän uuden Irlannin ongelma piirtyy ennen maailman silmissä, on katsottu, että muita tiukempia säästötoimia muoto "iso leikkaukset" ja "korkeampien verojen" edellytettiin. Minusta tuntui kuin turvallisuus, vapaus, oikeudenmukaisuus, ja onni oli sijoitettava hyllylle toistaiseksi. Tämä tehtiin nimissä selviytymistarpeen, tietenkin, koska eri poliittisten oligarkit Euroopassa kutsutaan sitä. Puolestaan ​​kymmeniä tuhansia irlantilaisten osoitti mieltään epäoikeudenmukaisuutta asetetaan ne, kun taas iso nuppi pankkiirit ja yritysjohtajia, jotka monet väittivät aiheutti ongelmia ensimmäinen paikka, ja nyt näytti saamaan pälkähästä. Vuonna ilmasto ole selkeää johtajuutta tai ajatuksia, Euroopan tiikeri meni aina tuotekehityksestä, kehityksen ja talouskasvun kansakunnan kriisissä lähes yön yli.

Ehkä minun pitäisi eroamaan minun vihreä, valkoinen, ja oranssi juhlapuheissa jonkin aikaa ja palata tähän asia sanottu Progress, Hokkaido. Unohdettu niin monta vuotta, Hokkaido oli viimeisin tärkeimmistä Japanin saaret kehitettävä. Ilman Seikan-tunneli, joka avattiin maaliskuussa 1988 yhdistää Hokkaido ja Honshu, matkustaja teillä itseni oli kysymys, että näitä massiivisia ja kalliita tunnelit ja sillat, kaikki nimissä kehityksen kannalta. Ei voinut veronmaksajien &'; rahaa on käytetty parempi käyttää? Kuten sanoin aiemmin, tramping näiden jumalattomien pitkiä tunneleita oli omiaan vain piilottaa niin paljon luonnonkaunis maisemaa paljaalla silmällä.

Mitä ihmiset tapasin matkan varrella, vähemmän ystävällinen he näyttivät tulla etelämpänä I tramped. Hyvä määrä niistä ei tunnustaa olotila aina sanoin hyvää huomenta tai hei heille japani. Tai jopa hieman nyökkäys tai aalto niiden suuntaan kuin ohitin. Yksi Minshuku tai japanilainen majatalo I pysäytti klo kysymään jos he voisivat tarjoillaan ruokaa ulkopuolisille kuten minä, ja jos ei, kysyä jos oli ravintolassa tai ostoksia käden jossa voisin valita jotain ylös. Perä kasvot ja aallot käsissä kertoi minulle, että he olivat melko vähät auttaa minua. "Ei vettä!" tuli tylppä vastaus joku, kuten minä nostin eräs vesipulloja osoittamaan, että se oli alhainen.

Japani oli hyvin konservatiivinen maa, jos koskaan on ollut yksi, ja se oli sen osuus muutaman laitteistojen keitettyjä kananmunia (äärioikeiston laiturit) kuin missään muualla maailmassa. Et koskaan oikeastaan ​​aika tiesi, että jos he ovat rasistisia teille tai ei, kuten te lännessä. Lännessä tiesit sen, kun tapasi rasisti, sillä ne olisi kertoa teille oikeus naamasi vittu pois muutama vähemmän oikeita sanoja lisätään hyvä toimenpide. &Ldquo; Mikset vittuun takaisin mistä tulit? &Rdquo;

Lähdettyään varjossa Minshuku sisäänkäynti jossa viileää ilmaa ilmastointilaite voi tuntua, se oli takaisin ulos auringon lämmön että tinkiä minua kostamaan kuin jos yrittää kertoa minulle jotain. &Ldquo; Joten yritit paeta minua ethän? &Rdquo; Voisin myös vahvasti läsnä epäystävällinen silmät seuraa minua ylös tielle, mutta en välittänyt. &Ldquo; Anna heidän näyttää! &Rdquo; Loppujen, tunsin ilmaiseksi. &Ldquo; Mmm! &Rdquo; Nälkäinen ja janoinen, too! Oma vesihuolto oli nyt vain noin olematonta, mikä ei otti suurimman osan ajatuksiani.

Onneksi minulle, olen pian tuli, kun makean veden vesiputous on yksi pitkä ohut metalliputki törröttää puolelta kiviä. Alla vanha ruosteinen putki, muovinen ämpäri täynnä viileä jäinen vesi asetettu kutsuvasti maahan. &Ldquo; On oltava jumala piilossa jossain. Jumala vettä, epäilemättä. &Rdquo; Sää pahoinpideltiin merkki ripustaa vieressä ämpäri, mutta mitä se tarkoitti minulla ei ollut harmainta aavistustakaan. Tiesin, että Japanin viljelijät käytetty torjunta niiden kentät, mutta ei muistaa kulkee mitään maatiloja tai riisipeltoja äskettäin. &Ldquo; Fuck se! Se näytti kunnossa! &Rdquo; Sanoin itselleni kuin minä polvistui laajuus ylös joitakin nestemäistä kultaa suuhuni. &Ldquo; Mmm! Nice! &Rdquo; Ehkä merkki sanoi jotain, kuten, vesi oli puhdasta ja juomakelpoista, ja miellyttää pitää sen sellaisena. Sammutuksen jälkeen minun jano, ja jäähdytys kasvoni ja pään vesiputous, minun pulloja täyttyivät nopeasti. Se ei ollut ensimmäinen vesiputous että minä kuljin, mutta se oli ensimmäinen, että voisin saada aikaa juoda.

Tiellä kerran kysyin vanhusten kaveri jos siellä oli joitakin paikka lähellä, jossa saisin ruokaa. Aluksi hän katsoi minua kuin olisin juuri hypännyt pois pensaasta, joka kertoi minulle, että hän ei huomannut minun lähestymistapa. Ehkä ulkomaalainen oli viimeinen henkilö hän odottaa kohtaavat. Keräämällä hänen malttia, hän kyykistyi jonka puolella pieni virta, ja kastamalla oikean kätensä veteen kostuta, piirsi kartan kovettunut hiekkaan. "Kuinka kaukana se oli?" tuntui kuin tarpeeksi hyvä kysymys kuin mitään kysyä häneltä. "Noin kaksisataaviisikymmentä metrin", hän vastasi minulle japani. Kiitin mies minun nälkä sydämeni, ja lähti tehdä tieni suuntaan hän oli juuri antanut minulle.

kaupunki oli nimeltään Kamoenai, ja pieni tienvarsien ravintola reunalla kaupunki, joka lopetin klo meni nimellä "Maruman". Se ei ottanut minua kovin kauan syömään porsaanleike päälle kulho riisiä (katsudon) Tilasin, puhumattakaan tyhjä kaksi kannua viileä Asahi olutta vatsaani. &Ldquo; Mmm! Oshii desu! &Rdquo; (Delicious!) Sanoin, että tarjoilija, hymyillen hänen suuntaan. Tarjoilija osoittautui proprietress laitoksen. "Olitko camping?" hän kysyi minulta, ja sitten lähti kertoa minulle, että olin juuri ohi leirintäalueen, jonka olin huomannut. Useimmat leirintäalueet I siirrettävissä tieni oli niin tyhjä, tai piilossa puiden tapauksessa, tai tieltä ja merkitsemätön, että sinulla oli pitää silmät auki pieniä merkkejä joidenkin kipeä löytää niitä. Myös suurin osa leirintäalueista ei mainita missään minun karttoja.

Koska se oli, yksi minun karttoja leirintäalueen kutsuttiin, "Kamoenai Youth Travel Village", ja karkea arvaus kertoi minulle, että se oli vähintään yhden kilometrin väljemmille tien, josta olin tullut hieman aikaisemmin, jos tuohon. Ylpeys ei ollut osa minun matkatavarat, erityisesti maanteillä ja elementtien koko päivän, non-stop, päivä ja päivä. Lisäksi Väinämöisen askeleeni vain tehdä leiri tuntui minusta hieman voitti puolta.

Se oli totta, että olisin ollut mukavampaa leirintäalue, jossa lämmin suihku, ja pestä vaatteita ja saada heidät kuiva huomenna. Vaikka vain levätä vuoksi lepää ennen lyömällä taas tien aamulla kaikki näytti houkuttelevaa. Joko niin, päätin työntää, ja vilkaisu vanha polkupyörä kello kannoin eräästä taskuihin kertoi minulle, että oli vielä hyvä muutaman tunnin päivänvaloa. &Ldquo; juuri mennyt kolme! Vitut! Se oli liian aikaista edes ajatella kutsua sitä päivä, &"; Mumisin itselleni, kun nainen katosi ottamaan tilauksen toiselle asiakkaalle. Päälle, että, Kamoenai oli eloton pieni paikka, edes Seicomart lähikauppa, jossa voisin poimia edullinen pullon punaviiniä helpottaaksemme minun väsynyt mieli kanssa illalla, kun tein leiriytyä. Se oli poissa kolme-kolmekymmentä kun lopulta vasemmalle Maruman, sekä kehon ja mielen hyvin täydennetään.

Yksi viehättävä pieni tunneli tulin, nimensä en onnistunut hiukkaakaan alas, kesti vain 218 metriä. Pois oikealle kuin minä syntynyt tunnelin silmistäni lankesi kaksi massiivista rakenteita kaikki nimissä taloudellisen kehityksen kannalta, epäilemättä. "Vittu tähden! Oliko ole loppua niin ruma paska?" Vannoin itselleni. Se oli kuin joku olisi ajaa hänen inkstained sormia kaunis kangas maalaus. Kanssa rakentaminen käynnissä ympäri aluetta oli helppo otaksua, että jos koskaan tulin näin uudelleen lähitulevaisuudessa, pieni tunneli olisi mennyt tai hylätty. Avattiin vuonna 1971, joka oli vanha japanilaisen, standardit, jo sen päivää luettiin.

Mitä voisin nähdä nyt kaksi jättiläinen konkreettisia jalat, joka muistutti minua kun Tonari-Nippori Monorail Tokiossa oli parhaillaan rakennettu. Propping minun reppu vastaan ​​kaide sillan, tein alas jyrkkiä penger jossa osa vanhaa reittiä 229 Lay. Pian vieressä oli vanha tukkima tunneli että olin nähnyt jopa edellä. Ei ollut mitään erikoista vanha tunneli ja tie, muuta kuin sanoa, että olin pyöräilimme näin noin kaksi ja puoli vuosikymmentä aikaisemmin, ja kun Alan Booth oli tehdä jalka hänen ylhäältä alas venture kautta suuressa osassa maata. Se oli aivan totta; jakaus voisi olla sellainen makea suru, mukaillen yksi suuri puolestapuhuja vaiheessa vuosia aikaisemmin.

Se oli vain ajan kysymys ennen haluaisin törmätä toiseen suuria työpaikkojen kyllästynyt kylkeen maan tai pelotteluun kaunis maisema. Hieman edelleen pitkin ja poikki pari siltojen, tulin uuteen Moiwa tunnelin. Valmistui maaliskuussa 2000, se kesti 1042 metriä, ja oli ivallisesti lähellä sen kuolleet edeltäjänsä. Kamitomarioobashi silta, joka johti tunneli avattiin marraskuussa vuonna Heisei 12 (2000), Year of the Dragon. Pois oikealle asettaa vanhan ystäväni, Nihon Kei. Ei kaukana valkoinen liikkuvan vuorovesi, saatoin nähdä surullinen haalistunut muoto vanhan tunnelin ja tien. Kun tunneli tai silta poistettiin käytöstä, niin sanotusti, nimet liian olivat yleensä poistettiin. Tässä tapauksessa kuitenkin voisin vielä nähdä harmaan nimikyltti suun yläpuolella vanha hylätty tunneli. Nimi oli liian kaukana missä seisoin tehdä, mutta siellä se oli, kuten uponneen laivan, silti pitää kiinni joitakin omanarvontuntoa.

Oma melko hidas syntyminen tältä pitkä hauta lajittelee esitteli minulle suloisin sokeripala ja herkullinen keksit että olin maistanut koko päivän. Lukuun ottamatta maisema, joka oli henkeäsalpaava, jättiläinen kiven sen koko loistossaan asettaa siellä taivaan alla. Sen muoto sai minut hetkeksi ajattelemaan Sphinx Gazan, ja missä lukemattomat turistit ryntäävät Egyptiin nähdä ja ottaa heidän valokuvia vieressäni sitä. Mutta tässä olen oli kaikki itselleni, eikä turisti näköpiirissä.

Lähemmin havainto, suuri kallio muistutti muoto kani. Nyt löysin itseni ajatella valkoinen kani Minulla oli kerran lemmikki Tokiossa aasi &'; s vuotta sitten. Lopussa sen elämän se kiipesi rintaani kun makasin sohvalla katsomassa televisiota, ja katsoin neliö silmiini. Sitten yksi syvä viime hengenvetoon, sen korvat roikkuvat alaspäin, sen pieni elin Sphinx kaltainen asema, minun kani meni nukkumaan ikuisesti. Kallio, minäkin jättiläinen harmaa kani kyyristyi sen vatsa, korvat osoittaa alas valkoinen vaahtoava vuorovesi alla. Sen silmät voitaisiin katsoa katselen yli suuren meren yli rannikolle.