Edulliset Air liput ATF Hinta Management palauttaminen terveyden Intian Aviation

Niille, jotka eivät tiedä paljoakaan Intian ilmailualalle, olisi pettymys oppia, että kaikki aikataulun kotimaiset lentoyhtiöt, onko verkko tai talousarvion kantajia, ovat olleet tappioita suurimman osan jälkeisen sääntelyn purkaminen historia. Tämä on saanut monet termi Intian ilmailualan ei-elinkelpoiseksi jossa harjoittajat vain törmätä tappioita ja erittäin harvoin nähdä voittoja. Syitä voi olla monia, mutta yleinen poliittinen paradigma näyttää tekevän koko alan elinkelvottomia. Hinta lentopolttoaineen on yksi tärkeimmistä syistä huonon taloudellisen terveyden lentoyhtiöiden ja kompastuskivi tiellä edelleen hintojen alentamiseksi lentolippuja.
Lentoyhtiöiden ajautumassa tappiot ja etsivät bail-out paketteja hallitus, on raivoaa keskustelu siitä bail-out on annettava tai ei. Vaikka bail-out luovutetaan pois, nämä olisivat kertaluonteiset toimenpiteet ja ei ehkä vielä pelastaa lentoyhtiöille taloudellisia ongelmia tai tehdä ilmailualan enemmän elinkelpoinen. Tästä syystä on tarpeen tutkia koko liittyvä politiikka ilmailun alalla yleensä tehdä teollisuudesta kannattavaa harjoittajille.
Avain palauttaminen vakavaraisuutta piilee hallinnassa hintojen ilmailun polttoaine, tai ATF. ATF muodostaa lähes puolet käyttökustannukset lentoyhtiöitä Intiassa. Tämä on tapa yli maailman keskiarvon, joka on noin 30 prosenttia. Jos hinnat ATF voidaan vähentää tuoda ATF Osallistuminen kokonaistoimintakustannuksista tasolle maailman keskiarvon sitten säästöt 20 prosenttia voi olla myötävaikuttavat ilmailualalla kannattavampia lentoyhtiöille. Tämä säästö voidaan tuottaa enemmän voittoa tai ruokkivat kasvua tavoitteita tarjoamalla halpoja lentolippuja asiakkaille.
Kuitenkin hintojen alentamiseksi ATF vaatisi syvempää analyysin osia, jotka johtavat korkeisiin hintoihin polttoaineen . Yksi näistä komponenteista on korkea perushinta ATF. Perushinta on usein ristiintuettua hintojen kanssa nestekaasun, petroli ja muut öljytuotteet, jotka on yleisesti käytetty suuri määrä ihmisiä. Koska hallitukset näyttävät haluttomia vaeltaa hintoja näiden polttoaineiden johtuu poliittisista syistä, kärsijä on lentoyhtiöiden teollisuus.
Toinen tärkeä osa hinnasta ATF on korkea liikevaihtovero kannetaan eri valtioiden Intiassa. Tämä, yhdessä korkea perushinta, on rajoitettu edelleen vähentää hintojen lentolippuja.
.