Magic Formula Tesla Motors Tartu Strategy

Taustatietoa: Oma kellonaika ura on lenkkeily huone kuljetus järjestö nimeltä SpaceX, mutta puolella olen puheenjohtaja Tesla Motors ja auttaa muotoilla yrityssektorin ja tuotteen tai palvelun tekniikka kanssa Martin ja myös muu tiimi. Olen myös ollut Teslan Motor tärkeimpiin rahoitusta tarjontaa, kun järjestö oli vain 3 ihmiset sekä yritys lähestymistapa.

Kuten tiedätte, ensimmäinen kauppatavaraa Tesla Motors on todella merkittävä suorituskyvyn sähköinen urheiluauto nimeltään Tesla Roadster. Ottaa sanoi, että jotkut katsojat eivät välttämättä pidettävä mielessä kiistaton tosiasia, että meidän pitkäaikainen suunnitelma on yleensä rakentaa suuri valikoima malleja, kuten edullisesti hinnoiteltu puoliso ja lapset ajoneuvoja. Tämä on sillä yleisenä tavoitteena Tesla Motors (yhdessä motiivi Olen rahoitus yhtiö) on tukea nopeuttaa siirtymistä kaivos-ja-polttaa hiilivety taloustilanteessa suuntaan aurinkosähkön sähköinen talous, joka mielestäni yleisesti olevan tärkein, mutta ei ainoa, kestävä vastaus.

Kriittinen luoda jotka tulevat noin on varmasti sähköauto ilman kompromisseja, minkä vuoksi Tesla Roadster on tehty voittamaan bensiini urheiluauto kuin Porsche tai Ferrari sisällä pään mieleen välienselvittely. Sitten, yli ja yli, että yksinkertainen tosiasia, se on kaksi kertaa energiatehokkuutta Prius. Jopa niin, jotkut saattavat kysyä ei väliä jos tämä todella tekee mitään hyötyä maailman kanssa. Olemmeko vakavasti tarve saada ylimääräisen liiallinen toiminnallisuus urheilutoimintaa auto? Voiko se todella tehdä vaihtelu maailmanlaajuisesti hiilidioksidipäästöjä?

Oikein, vastaukset eivät ole koskaan merkittävästi. Kuitenkin, että kaipaa asema, ellei tietysti tunnistat salaisuus käsitys valmistella viittasi edellä. Lähes kaikki uudet tekniikan aluksi on liiallinen yksikköhinta ennen se on yleensä optimoitu ja että ei ole paljon epätarkempi sähköautoja. Strategia Tesla on aina syöttää korkea tekemisestä nykyisessä markkinatilanteessa, jossa kuluttajat ovat valmiita kompensoimaan palkkio, jonka jälkeen se tuottaa lasku nykyisen markkinatilanteen niin nopeasti kuin voit korkeammat tilavuusyksikkö ja alentaa kustannuksia vain noin joka peräkkäisten suunnittelu.

Kanssa ulos tarjoaa pois liian paljon, voin sanoa, että toinen suunnittelu luultavasti urheilullinen neliovinen rakkaansa auto suunnilleen puolet $ 89k myyntihinta pisteen Tesla Roadster ja kolmas suunnittelu voisi olla paljon kustannustehokkaampaa. Säilyttämään käyttämällä nopeasti kasvava teknologiayhtiö, kaikki vapauttaa varoja virtaus kynnetään selkärangan R &D tuottaa pienentää kuluja ja välittää kiinni päälle ratkaisuja teollisuudelle mahdollisimman nopeasti. Kun yksilö ostaa Tesla Roadster urheilutoimintaa auto, ne voivat olla pohjimmiltaan auttaa maksaa parantamisen kanssa halvemmalla kotitalouden auto.

Nyt &'; Haluaisitko käsittelemään kahta toistuva perusteluja vastaan ​​sähkö- Autot – Akun hävittäminen ja voimalaitoksen päästöt. Vastaus 1. on lyhyt ja yksinkertainen, toinen vaatii hieman matematiikkaa:

Paristot että sattuvat olemaan ole myrkyllinen ympäristösi!

En uskaltaisi &'; t ehdottaa niitä on jälkiruoka keveiden kuitenkin Tesla Motors Lithium-Ion solut yleensä ei luokitella vaarallisiksi ja ovat kaatopaikalle riskitön. Kuitenkin, polkumyynti ne roskakoriin voidaan heittää dollaria poissa, koska akku voi ostaa kierrätykseen yritykset (veroton) tekemisessä sen kasvoi yli sata, 000 meripeninkulman muotoilu ja tyyli jokapäiväistä elämää. Lisäksi akku isn &'; t kuollut tuossa asemassa, se vain on vähemmän array.

Sähkövoimatekniikka Plant Päästöt alias “ Extended pakokaasupäästöistä &";

(Saat ylimääräistä kattava malli tämän väitteen , varmista, että näet valkoinen paperi säveltänyt Martin ja Marc.) B

laajaa vastaväite sähköinen autojen olevan korjaamiseksi hiilidioksidipäästöjä on se, että ne vaihtaa periaatteessa CO2 päästöjen energia kasvi. Ilmeinen laskuri on yleensä se, että yksi voi tuottaa verkkoon sähkötehoa valikoima merkitsee, melko harvat, joka, kuten vesi-, tuuli-, maalämpö-, ydinvoima, aurinko, ja niin edelleen. eivät sisällä CO2 päästöjä. Kuitenkin sallia &'; s olettaa kanssa hetki, että sähköenergia on peräisin hiilivety tarjonta, kuten maakaasua, luultavasti tunnetuin polttoaine Yhdysvaltojen uusi energialaitoksille viime pitkään.

H- Menetelmä Yhdistetty Rutiininomainen Generator Standard Electric on 60% onnistunut kääntämällä terve kaasu sähköenergiaksi. "Combined Cycle" on, jossa kaikki maakaasu poltetaan tuottamaan sähkötehoa ja sitten viettää lämpö käytetään luoda höyry että toimivalta toinen generaattori. Orgaaninen kaasun talteenoton on 97,5% tehokas, käsittely voi olla 97,5% ympäristöystävällinen ja sitten siirron tehokkuutta sähköverkkoon on 92% enemmän tyypillisiä. Tämä tarjoaa meille hienosti-to-sähkö-pistorasiaan tehokkuutta 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Vaikka järjestelmä kunnossa, renkaat ja nettovelkaantumisaste joilla pyritään liiallinen tehokkuus sijaan teholla, Tesla Roadster vaatii 0,4 MJ kilometriä kohti tai, totesi eri tavalla, tulee loma 2,53 km jokaisen mega-joule sähköenergian. Täydellinen rutiini kustannuksia ja vastuuvapauden tehokkuutta Tesla Roadster on 86%, mikä tarkoittaa, että jokaista sataa MJ sähköä tottunut lataa akkua, noin 86 MJ saavuttaa moottorin.

Asian matematiikan yhdessä, me saada lopullinen määrätä ansioihin pari of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Käytä &'; s tutkii kohti Prius ja myös useita muita vaihtoehtoja yleensä pidetä sähkön onnistunut.

ehdottomasti pitää tehokkaasti-to-wheel tehokkuuden bensiini powered ajoneuvo on yhtä suuri virta sisältöä bensiinin ( 34.several MJ /litra) miinus hienostuneisuus & kuljetus tappiot (18.a muutama%), kerrottuna mailia joka gallona tai km kunkin litra. Prius on EPA arvioivat viisikymmentäviisi mpg vuoksi on elinvoimaa hyötysuhde 0,56 km /MJ. Tämä on todella erinomainen määrä verrattuna joka on “ säännöllinen &"; auto tai rekka, kuten Toyota Camry on 0,28 km /MJ.

Ole tietoinen nimi hybridi sovellettuna autojen tällä hetkellä noin tie on yleensä harhaanjohtava. Nämä ovat todella vain Bensiinikäyttöisten autojen että on hyvin vähän akku apua ja, paitsi olet yksi kourallinen, jotka ovat jälkimarkkinoilla hakata, pieni akku on peritään joko bensiini moottori. Siksi ne voidaan pitää yksinkertaisesti vain lievästi tehokkaampi bensiini powered autoja. Jos EPA-sertifioitu mittarilukema on viisikymmentäviisi mpg, niin se voi olla erottaa ei-hybridi, joka saavuttaa 55 mpg. Kuten hyvä ystäväni sanoo, maapallo sata% täydellistä Prius kuljettajien edelleen olevan sata% riippuvaisiksi öljystä.

CO2 sisältöä tahansa edellyttäen säätiö polttoainetta tehokkaasti ymmärretään. Puhdas kaasu on 14,4 grammaa hiiltä kunkin mega joulen ja öljy on 19,9 grammaa hiiltä jokaista mega joulen. Hakeminen ihmiset hiili aihe materiaalia summia moottoriajoneuvojen tehokkuutta sekä olevan viittaus Honda poltetaan orgaanisten kaasujen ja Honda polttoaine solujen terve kaasu autoja, kädet pitkin voittaja on pelkkä sähkö:

Tesla Roadster kuitenkin voittaa peräti marginaalilla kun olettaa tyypillinen CO2 kohden joule Yhdysvalloissa sähköverkossa valmistus. Suurempi CO2 sisällön hiilen verrattuna puhdasta kaasua kompensoi vähäinen CO2 sisältöä vesi-, ydin-, maalämpö-, tuuli, aurinko, ja monet muut. Todellinen kyky tuotanto seos vaihtelee henkilö osan kuin paikka yksi ja muuttuu ajan myötä, joten puhdasta kaasua käytetään täällä kuin kiinteän mittapuu.

Turning sähköksi Optimistinen

Minun pitäisi mainita, että Tesla Motors on todennäköisesti yhteistyötä markkinoinnin ja mainonnan kestävä teho kauppatavaraa muilta yhtiöiltä mukana kaikki ajoneuvon. Esimerkiksi välillä muita vaihtoehtoja, me aiotaan tarjota vaatimattomasti kokoinen ja hinnoitellaan aurinkopaneeli päässä SolarCity, aurinkokennojen liike (minne olen myös pääasiallinen rahoittaja). Tätä menetelmää voidaan asennettu kattopäällyste sisään ulos tieltä paikalla, koska sen pienen mittaus, tai setup olevan autokatos ja voi tuottaa noin 50 mailia päivässä sähköä.

Kun loma paljon alle 350 kilometrin välein viikon kuluttua, saatat siis olla “ teho positiivinen &"; kanssa ihailla sinun kuljetus. Tämä on usein siirtyä säilyttää ja jopa mitätöidä oman käytön elinvoimaa transport – voit periaatteessa laittamalla paljon voimaa takaisin tekniikassa kuin kuluttaa kuljetus-!

Klikkaa tästä Tesla Secret Virallinen sivusto
.