Secret Tesla Motors Tartu Plan

Taustatietoa: Oma kellonaika ura on käynnissä alueella kuljetus -nimisen yhtiön SpaceX, mutta puoli olen puheenjohtaja Tesla Motors ja mahdollistaa muotoilla liiketoiminnan ja tuotteen menetelmää Martin sekä rentoutumista miehistössä. Olen myös ollut Teslan Motor keskeisiä rahoitusta tukikohta, kun yhtiö oli vain kolme miestä ja naista ja yrityssektorin valmistautua.

Kuten tiedätte, ensimmäinen erä Tesla Motors voi olla suuri yleistä suorituskykyä sähköinen urheiluauto toiminta auto nimeltään Tesla Roadster. Jopa niin, jotkut yleisö voi olla tietoinen vuonna todistettu, että pitkän aikavälin valmistautua on kehittää monenlaisia ​​malleja, kuten edullisesti hinnoiteltu sukulaisia ​​ajoneuvoja. Tämä todella johtuu pääasiassa siitä yleisenä tavoitteena Tesla Motors (plus syy Olen rahoitusta yrityksen) on auttaa nopeuttaa pakenee kaivos-ja polttaa hiilivety taloudellinen tilanne suuntaan aurinkosähköä taloutta, joka on mielestäni siitä, tärkein, mutta ei ainoa, kestävä vastaus.

Essential tuottaa, jotka tulevat noin on varmasti sähköinen auto ilman kompromisseja, joka voi olla miksi Tesla Roadster on luotu voittamaan bensiinin urheilutoimintaa auto kuin Porsche tai Ferrari sisällä Head to Head välienselvittely. Sitten, ja edellä, että itse asiassa se on kahdesti vahvuus tehokkuutta Prius. Jopa niin, jotkut saattavat mahdollisesti kyselyn riippumatta siitä, onko tämä todella tekee mitään erittäin hyvä maailmalle. Olemmeko todella tarvitsevat saada ylimääräisen liiallisen suorituskyky urheilu auto? Voiko se todella tehdä ero kansainvälisen hiilidioksidipäästöjä?

tehokkaasti, vastaukset eivät ole sijaan huomattavasti. Jopa niin, että piti vaiheessa, kunnes ymmärrät taikasanat käsitys suunnitelma viittasi edellä. Käytännössä mitä tahansa uutta osaamista aluksi on merkittävä yksikkö kustannuksia juuri ennen kuin se voidaan optimoida ja tämä voi olla yhtä todellista sähkö autoja. Strategia Tesla olisi tultava suuri pää teollisuuden, missä näkymät ovat valmiita pulittaa palkkio, ja sitten ajaa pitkin nykyisen markkinatilanteen niin nopeasti kuin voit korkeampiin tilavuusyksikkö ja vähentää hinnat jokaisen peräkkäisen laitteen.

ei tarjota syrjään liian paljon, voin sanoa joka toinen mannekiini on urheilullinen neliovinen puoliso ja lapset auto suunnilleen 50 $ 89k kustannustason Tesla Roadster ja myös 3rd mannekiini luultavasti paljon edullisempia. Pitämään joka on nopeasti kasvava teknologian liiketoimintaa, kaikki ilman kustannuksia kova kassavirran kynnetään selkärangan R &D ajaa laskea hintoja ja tuo kiinni tavaroista Marketplace niin nopeasti kuin mahdollista. Kun toinen henkilö ostaa Tesla Roadster urheilutoimintaa auto, he voivat olla todella auttaa maksaa kehittämiseen minimaalinen arvo kotitalouden auto.

Nyt &'; Haluaisitko korjata kaksi toistuvia väitteitä vastaan ​​sähköautojen – Akun hävittäminen ja voimalaitoksen päästöt. Vaste ensimmäinen on lyhyt ja perus, toinen vaatii hieman matematiikkaa:

Paristot, jotka voivat olla myrkyllisiä luontoon!

En uskaltaisi &'; t suositella niitä on jälkiruoka keveiden, mutta Tesla Motors Lithium-Ion solut ei luokitella vaaralliseksi, ja siksi on kaatopaikka turvallinen. Kuitenkin polkumyynti ne roskakoriin on heittää rahaa syrjään, koska akku voidaan markkinoida kierrätykseen yritykset (veroton) lopussa sen kasvanut kuin sata, 000 meripeninkulman muotoilu arkea. Lisäksi akku isn &'; t kuollut tässä vaiheessa, se vain on pienempi määrä erilaisia.

Kyky Plant päästöt alias “ Erittäin pitkä pakokaasupäästöistä &";

(Saat paljon tarkempi versio Tämän väitteen katso valkoinen raportti julkaissut Martin ja Marc.) B

laajaa vastaväite sähkömoottori ajoneuvot olevan vaihtoehto hiilidioksidipäästöjä on se, että ne selvästi vaihtaa CO2 päästöt vahvuus kasvi. Ilmeinen laskuri on se, että yksi erityisesti voi viljellä verkkoon sähkö virtaa erilaisia ​​osoittaa, lukuisia joista, kuten vesi-, tuuli-, maalämpö-, ydinvoima, aurinkosähkö, ja monet muut. ei liity CO2 päästöt. Kuitenkin sallia &'; s olettaa hetki, että sähköenergia on peräisin hiilivety resurssi kuten orgaaninen kaasu, ylivoimaisesti yleisin polttoaine Yhdysvaltojen uusi energiakasvien viime vuosia.

H-ohjelma Yhdistetty rutiini Generator Standard Electric on 60% onnistunut kääntämällä maakaasun sähköenergiaksi. "Yhdistetty Rutiininomainen" on tarkalleen missä normaali kaasu poltetaan kampi sähkövirta, jonka jälkeen käyttää loppuun lämpö käytetään rakentaa höyryä että toimivalta toinen generaattori. Kaikki-Maakaasu palauttaminen on 97.five% onnistunut, käsittely voi olla 97.five% ympäristöystävällistä jälkeen se transmissiosta yläpuolella sähköverkkoon on 92% säännöllisesti. Tämä tarjoaa meille hyvin-to-sähkö-pistorasiaan hyötysuhde 97,5% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Vaikka järjestelmä muodossa, renkaat ja velkaantumisaste, jonka tarkoituksena on erittäin funktionaalisten sijasta teholla, Tesla Roadster vaatii 0.four MJ jokaisen kilometrin tai, totesi yksi tapa, matkustaa two.53 km per mega-joule sähköä. Yhteensä rutiini kustannukset ja vastuuvapauden tehokkuutta Tesla Roadster on 86%, mikä tarkoittaa, että jokaista 100 MJ sähköä käytetään maksaa akku, noin 86 MJ saavuttaa moottori.

Tuo matematiikan yhdessä, saamme viimeinen määrittää ansioiden 2,53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Lupa &'; s tutkia, että Prius ja useita muita valintoja tavallisesti pitää elinvoimaa tehokkaasti.

kokonaan pidetään erittäin well-to-wheel tehokkuuden bensiini käyttöinen auto on yhtä suuri sähkön sisältöä bensiinin (34 .several MJ /litra) miinus hienostuneisuus & kuljetus tappiot (18.several%), kerrottuna mailia per gallona eli km litrassa. Prius on EPA arvioivat viisikymmentäviisi mpg näin on vahvuus tehokkuutta 0,56 km /MJ. Se on todella upea valikoima verrattuna joiden “ tavallista &"; auton tai kuorma kuin Toyota Camry on 0,28 km /MJ.

Huomaa ilmaisu hybridi kuin käytetään autoja tällä hetkellä noin katu on yleensä harhaanjohtava. Nämä ovat oikeastaan ​​vain Bensiinikäyttöisten autojen joka on alaikäinen akku apua ja, ellei tietenkin, että olet henkilö kourallinen, jotka ovat jälkimarkkinoilla hakata, pieni akku on tultava peritään bensiinimoottori. Siksi ne pidetään yleensä yksinkertaisesti vain lievästi tehokkaampi bensiini autoihin. Jos EPA-sertifioitu mittarilukema on 55 mpg, niin se todella on erottaa ei-hybridi, joka saavuttaa viisikymmentäviisi mpg. Kuten läheinen ystäväni sanoo, maailma 100% täynnä Prius kuljettajien on edelleen sata% riippuvaisiksi öljystä.

CO2 aihe materiaalia tahansa mukana emästä polttoaine tehokkaasti ymmärretään. Normaali kaasu on 14,4 grammaa hiiltä per mega joulen ja öljy on 19,9 grammaa hiiltä kunkin mega joulen. Hakeminen kaikki hiili kohteena materiaali vaihtelee auton tai kuorma tehokkuusetuja, kuten on viittaus Honda poltettiin terve kaasu ja Honda polttoaine solujen normaali kaasuajoneuvoissa, kädet suoraan alaspäin voittaja on pelkkä sähkö:

Tesla Roadster kuitenkin voittaa mojova marginaali, jos sinulla olettaa yhteinen CO2 jokaista joule Yhdysvaltain energian valmistus. Suurempi CO2 tiedot kivihiilen verrattuna maakaasun sivussa vähäinen CO2 tietoa vesi-, ydin-, maalämpö-, tuuli, aurinko, ja niin edelleen. Tarkka teho valmistus seos vaihtelee 1 näkökohta paikka yksi ja on muuttamassa edellä aikaa, joten kaikki maakaasu käytetään täällä on kiinteä mittapuu.

muuttumassa Voima Optimistinen

Minun täytyy mainita, että Tesla Motors tulee olemaan yhteismarkkinointiin kestävän valtaa tavaroita muista yritysten pitkin, kun käytät automaattista. Esimerkiksi muun mahdollisuuksia, emme todennäköisesti tarjoamaan vaatimattomasti kokoinen ja hinnoitellaan aurinkopaneeli päässä SolarCity, aurinkokennojen yritys (tarkalleen missä olen myös pääasiallinen rahoittaja). Tämä tekniikka voitaisiin asennettu huipulla pois tieltä alueella, koska sen pienen koon, tai perustaa kuin autokatos ja kampi noin 50 mailia joka päivä sähköenergian.

Jos matkustat alle 350 mailia per 1 viikko, saatat siis olla “ vahvuus suotuisat &"; kanssa ihailla kanssa henkilökohtainen kuljetus. Tämä on yleensä askel pidemmälle säilyttämiseen tai jopa tyhjäksi oman hyödyntäminen vahvuus transport – voit todella asettaa paljon enemmän energiaa uudelleen osaksi tekniikkaa kuin kuluttaa kuljetus-!

Klikkaa tästä mennä Tesla Secret Virallinen sivusto
.