Uudet liikennejärjestelmät Mumbaissa Ehdottomasti Vaikutus Property

Mumbai haluaa jatkuvasti ylös vivahteet sen infrastruktuurihankkeisiin ja siellä on vähän epäilystä siitä, että massa nopeasti passitusmenettelyjen kuten Metro Rail ja monorail voivat hyötyä kaupungin kerran täytäntöön. Kun taas Metro on jokin viivästynyt mukaisesti viimeaikaisissa raporteissa ja siksi Monorail on lisäksi ottaa oman aikansa, kiinteistöjen asiantuntijat ovat optimistisia näistä omaisuutta Mumbaissa ja tuntea he aikovat luoda vakava muutos kaupungin alueella. Kanssa Metro yhdistää tiheän käytävät kaukaisiin komponenttien kaupunki, matka-aika voi vähentää huomattavasti. Tämä on jo käynnistänyt kustannusten nousu erityisesti käytävillä kautta että Metro voi ajaa.

Vaikka Metro on jokin viivästynyt, kohti viimeaikaisista raporteista, ja myös Monorail on lisäksi ottaa oman aikansa, Realty konsultit ovat optimistinen näistä ominaisuuksista ja tuntea he motivoivat vakava muutos kaupungin alueella. Kanssa Metro yhdistää tiheän käytävät kaukaisiin elementtejä kaupunki, matka-aika skaalautuu takaisin huomattavasti. Tämä on jo käynnistänyt kustannusten nousu asuinkiinteistöjen Mumbaissa, erityisesti käytävillä kautta että Metro voi ajaa.

Koska hetkellinen seurauksena Metro rautatie, alueet kuten Versova, Andheri, Ghatkopar ja Mānkhurd on alkoi nähdä nopea kasvu kustannusten omaisuutta Mumbaissa. Yleinen interaktiivinen tutkimus välittäjät käytävällä heijastuu että lähempänä talo on metroasema, paljon sen arvoinen kasvaa. Kotien alle 2 km päässä asemalta, kannattaa lisääntynyt mediaani viisitoista prosenttia, kun taas ihmiset, jotka ovat 5-6 km päässä kasvoi yksinkertaisesti 5 prosenttia mediaani. Kuitenkin tieto vaihteli suuresti asemia.

Kaikki kehittämistoiminta tavattoman naapurustossa tekee paljon kiehtovia conjointly vaikuttavat kustannukset. Transit on kiistatta ihmisten &'; mielissä, kun he &'; uudelleen ihmettelevät liikkua talossa. Metro rautatie ovat jotain meillä on tapana innokkaasti odottanut. Se on saada yhä hankala muuntamaan sisällä Sakinaka – Andheri – Ghatkopar vyö. Liikenne on yli hallintaa. On monipuolinen haasteita viimeistely infrastruktuurihankkeisiin mutta meillä on tapana sitoutuneet lopettaa ne tehokkain ja maailman luokan laatua.

valtava Metro linja Colaba lentokentälle suunnitellaan täysin maanalainen. Meillä on taipumus myös harkitsevat eri metrolinjan täysin maanalainen. Monorail suunniteltu kaltaisilla aloilla Chembur Jacob Circle ja Wadala voivat hyötyä monet lähellä paikkakunnilla. Rakennusliitto tuntuu että nämä infrastruktuurin kehittämishankkeet voivat hyötyä paikasta päivän päätteeksi. Taloudellinen julkinen liikenne on elintärkeää Mumbai tulla maailmanluokan kaupunki. Maanalainen metro ja kehätien yli kehän on, että he haluaisivat tunti.

Nämä asuinkiinteistöjen Mumbaissa voi tuottaa uusia keskuksia kasvua. Aiemmin ihmiset käyttää näkyvän koteihin lähellä rautatieasemalta tai yksinkertaisesti saatavilla alueilla. Kuitenkin tällä hetkellä nämä hankkeet varmasti tuo kaukaisiin paikkoihin ulottuvilla. He lisätä markkinoitavuutta maailman. Paineita eri infrastruktuurin kaupungin alueella voi leikata ja muut ihmiset kommunikoivat aikana korkeampi keinoin. Govt. pitäisi ottaa nämä hankkeet ensisijaisesti ja poista esteet sisällä menetelmällä.

Ei pidä unohtaa, että rautatie on Mumbai &'; s elinehto jossa lakhs yksilöiden matkustaa matkoja onnistua määränpäähänsä jokapäiväisessä. Ja siksi on tärkeää mega hankkeita kuten metro- ja monorail. Meneillään oleva työ nämä hankkeet ovat antaneet mitään pontta kiinteistöalalla. Jokainen näistä hankkeista helpottaisi helpompaa välisen yhteyden Länsi- ja Itä lähiöstä sisällä lähitulevaisuudessa. Vaikka hankkeet olivat strategiassa suunnitteluvaiheessa, paikoissa kuten Bhayandar, Virar, Dombivali, Ulhāsnagar, Panvel ja runsaasti alueita Navi Mumbai, jotka ovat osa tätä rautatieverkon oli pyydetty mielikuvitus suojelijoita asuin- ja teollisuuden aloilla.

Kuitenkin viive näissä projekteissa ei vaikuta kiinteistömarkkinoilla runsas. Aina kaikkia kehityshankkeita on käynnistetty, kiinteistökustannukset kyseisen tilan arvostaa. Kun nämä tulee ovat loppusuoralla, maksaa riisi. Kuitenkin viive näissä projekteissa ei vaikuta hinnat liikaa. Täytäntöönpanosta infrastruktuurihanke voi olla valtava tehtävä Govt. ja se vie aikaa. Yksilöt sijoittaa hyvin paikassa katsomassa sen tulevaisuudennäkymät yli seuraavien viiden seitsemän vuoden ajaksi.
.