Lyhyt historia Electric Vehicle

Kun kiinnostus sähköautoja kärjistää, se saattaa näkyä, että ne ovat aivan uusi vastaus yhä nousevien öljyn kustannusten ja ympäristönäkökohdat, mutta totuus, sähköinen auto on historia, joka ulottuu takaisin 1800-luvulle.

Petroleum oli vaikea saada näinä vuosina samaan aikaan, vain koska suuria varantoja oli vaan löytäjäänsä. Toisaalta, koska sekä Euroopassa ja Amerikassa kokenut kasvukipuja liittyvät kaupungistuminen, yksityiseen tuli painopiste analysoinnin ja kehittämisen.

Ensimmäinen pieni malli auto oli powered by sähkömoottori luotiin ja á Nyos Jedlik, unkarilainen keksijä vuonna 1828. Se oli paljon enemmän uutuus kuin mitään muuta, kuin oli luoda samanlainen sähkökäyttöisten AUTO Vermont seppä 1834. Kuitenkin, koska maanteitä olivat säännöllisesti tuskin kelvollinen tuolloin, ajoneuvo päättäjät oli vedetty edistää kaupungin ajoneuvoja, jotka eivät tarvitse mennä nopeasti tai hirveän kaukana.

1900 oli lisäksi sähköautojen Euroopassa kuin bensiinimoottoreiden. Lontoossa, New Yorkissa ja Pariisissa kehui ylimääräisiä kuin 30000 EV, ei lasketa sähkö taksit. Todellisuudessa, kunnes 1900, maa nopeusennätyksen pidettiin sähköllä auto. Niinä päivinä, sähköautojen olivat hiljaisempia kuin palaminen autojen ja varmasti puhtaampia toimia. He olivat olleet myös paljon tehokkaampaa toimia. Jos sinulla olisi varaa luopua hevonen ja kuljetuksen varten 4-pyörillä ajoneuvo, olit muita apt valita sähköinen edellä 1 höyry tai bensiini-powered versio.

Vuoden aikaisemman -1900s asenteet muuttuneet merkittävästi ja sähköautot oli taka harrastajat. Bensiini tuli paljon halvempaa. Ford &'; n massatuotanto lähestymistapoja suuresti vähentynyt hinta tuotannon. Hankkia hinta sähköauton nousi nelinkertainen bensiinin ajoneuvon. Lisäksi Erinomainen Britanniassa ja Amerikassa samankaltaisia, painopiste siirtyi puhtaasti kaupungin ajo huomattavasti laajempi matkustaa. Massive tiehankkeet nyt kytketty kaupungit tavalla, joka kannustaa liikkuvuutta huomattavasti kauemmas kuin sähköauto voisi mennä ja paljon nopeammin kuin sähköauton voisi liikkua. Uusia innovaatioita designia bensiini versio paljon enemmän toivottavaa samoin.

60 tuli öljy kriisi, pakottaa auto organisaatioiden lyhyesti miettiä mikä kompakti prototyyppien kanssa paljon enemmän edullisia hintoja. Ottaa sanoi, että heti kun bensiinin hinnat rento kerran, yleisö palasi haluavat bensiinikäyttöiset autot. Tämä sykli kohteisiin on toistettu sisällä 70- ja 80-luvulla sekä polttoaineiden huolet ja ympäristökysymykset alkoi olla paljon väistämätön.

Valitettavasti kunnes viime aikoina, useimmissa tapauksissa, auto valmistajat ovat asettui öljyliiketoimintojen ja annetaan vain tyhjiä lupauksia vakavia kehittämään sähköistä ajoneuvoihin, jotka ovat käytännöllisiä ja tehokkaita toimia. Koska 2000, se on tullut yhä ilmeisemmäksi, että muutos vaatimukset tapahtua. Eurooppa on ollut huomattavasti nopeampaa kuin Yhdysvaltoja toteuttaa arvo kompakti, elektronisesti-autojen. Se todellakin on arvioitu, että sähkö auto ehkä selittää niin paljon kuin 20% kaikista UK autokaupan vuoteen 2016 mennessä

Vuonna 2009 BMW testattu 40 sähköinen Mini E autolle talon Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja 500 Yhdysvallat Poiketen vuokrasopimuksia yksityisten käyttäjien. Vuonna 2010 Nissan Leaf tuli ensimmäinen kaikki sähköllä perheenjäsenet ajoneuvo nolla haitallisia päästöjä, 160 km alue ja 30 minuutin latausajan. Vaikka ei kaikki valtava järjestöt vellova eteenpäin, vaan keskitytään mieluummin hybridit ja vety autoja, aivan muutamia pienempiä auto valmistajat ovat ilmoittaneet haluavansa lähettää niiden sähköinen malleja osaksi Iso-Britanniassa sekä muut maailman markkinoilta.

UK on kypsä tällaiselle infuusio sähköajoneuvojen, erityisesti uhkina OPEC nostaa öljytuotteiden kustannukset ovat todennäköisesti tarkkoja. Hallitus on tällä hetkellä rakenneuudistuksen veroja suosia ne, jotka saavat sähköinen versio. Vain ajatellut vähentämällä tasojen kaupungin savusumu on appealling. Hitaampi nopeudet ja lyhyemmät alueet eivät ole ongelmia asuvien ja työskentelevien kaupunkikeskuksissa. Näyttäisi siltä, ​​että sähköauto, huolimatta sen täplikäs historia, on lopuksi primed keskipisteeseen.
.