Road kompastua kautta kukkula heimon kaupungit Vietnamin Keski Highlands

Exploring Vietnamin Central Highland mänty metsiä, vesiputouksia ja autokorjaamo moottoripyörällä
Koko K &'; ho perheelle, myös isovanhemmat ja suurperhe, kaikki nukkua yhteen -huone nha lauloi, tai paalu talo. Ruoanlaitto tapahtuu suoraan lattialle, ilman hyötyä savupiippu. Savu säilyttää rakenne ja hylkii hyönteisiä.

Huolimatta henkeäsalpaavia vuoristomaisemia ja rikas monimuotoisuus Hill Tribe kulttuurien, Vietnam ja' s keskiylängön edelleen yksi vähiten "tourorized" alueilla Kaakkois-Aasiassa. Tämä alue mänty metsiä, vesiputouksia ja autokorjaamo on kaukana rannikon rantaloma, jossa useimmat turistit parven, ja tämä syrjäinen on kaikki osa viehätystä.

kapeita tiet ylängöllä ovat täynnä kuoppia, jotkut niin syvä ja leveä näyttää siltä, ​​norsuja pudotettiin asfaltilla peräkkäin eri korkeuksille joissakin groteski kokeessa. Yhtä huono väyläjärjestelmä ja puute rautateiden tehdä etsintä ketterämpi moottoripyörät paras vaihtoehto.

Venturing sisämaan
seikkailu alkaa rannikkokaupunki Phan Thiet, vaikka vuoret voi lähestyä tahansa viereisten kaupungin välillä Ho Chi Minh etelässä ja Danang Central Coast. Tie Phan Thiet kiemurtelee hindu Cham kyliä ja vuori sademetsien ennen saapumistaan ​​kaupungissa Dalat.

K &'; ho Dalat
tohtori Alexandre Yersin (huomattava tutkimusmatkailija ja tiedemies, joka löysi syyn paiserutto) on perinteisesti pidetty perustaja Dalat. Kukkula asema, parantola ja lopulta lomakeskuksemme kehittänyt yli 100 vuotta sitten on siunannut Vietnam yksi hienoimmista pitoisuuksien Ranskan siirtomaa-arkkitehtuuri Indokiinassa.

Kaupunki on nimetty Lat klaani, alaryhmä K &'; ho heimon jotka asuvat paljon Lam Dong maakunnassa. Vaikka K &'; ho on sulavaa hallitseva Vietnam kulttuuria nykyaikaisen Dalat, niiden bambu paalu taloa olkikatoilla voidaan vielä nähdä dotting rinteillä syrjäseuduilla.

Ede tyttö perinteisessä asussa kutoo tekstiilit hänen ostoksia Dak Lak province.The M &'; Nong Lak järven
päivä &'; s moottoripyörä matka Dalat nousee Lak järvi; järven rannoilla ovat asuttavat siirtymään joutuneita jäsenten M &'; Nong heimo, siirrettiin täällä pohjoisessa hallitus. Minun road trip, vietin yön valtava, puinen M &'; Nong longhouses. Kun aamulla norsun ratsastaa ja melontaretkiä Ajoin Ede alueelle Dak Lak maakunnassa.

Ede Buon Ma Thuat
provinssin pääkaupunki Buon Ma Thuat on paikka Vietnamin &'; s kahvi- kasvava imperiumi, sen kapasiteetti on nyt toinen vain Brasiliassa. Koska jännitteitä hallituksen ja paikallisten vuoristoheimojen, kyky matkustaa ilman erityislupia voi olla rajoittava. Travellers voidaan odottaa vain saa matkustaa välillä Buon Mat Thuat, joka on muutama suuri vesiputouksia kuten Drey Sap ja Drey Nur, ja Yuk Don kansallispuisto.

Jai Rai on Pleiku
Matkalla pohjoiseen kautta Gia Lai kulkee alueella Jai ​​Rai, kuuluisia kehittää puinen hautajaiset taloa vartioi eroottinen toteemeja. Pääkaupunki Pleiku oli surullisen taistelukenttä Amerikan kanssa. Politiikka alueella on monimutkainen, ja palkata valtion lisensoitu opas tarvitaan vierailla Jai ​​Rai kylien ja lähellä vesiputouksia, vaikka matkustajat voivat vapaasti vierailla tulva tulivuoren kraateri kutsutaan Ho Bien omasta.

Bahnar ja Kon Tumin
Vain muutaman tunnin kauempana pohjoisessa, kaupunki Kon Tum, ja ympäröivän maakunnan samanniminen, pätee suurin kulttuuriaarteita Keski ylängöllä. Kaupunki on asuttu etnisten Bahnar, useimmat eriytetty Vietnamista &'; s muita vähemmistöryhmiä mukaan olkikattoinen yhteisöllinen jättää että torni yläpuolella kylien ympäröivä kaupunki. Kuten monet vuoristoheimojen kuitenkin yhteinen kulttuurinen kuvakkeet ovat musikaali gong, “ Buffalo puukotus festivaaleilla &"; ja rượu voi (riisi viini pannaan suuri keraaminen maljakko.)

Out Coast
loppuosuudella matka on lähes yhtä paljon vaihtoehtoja kuin alussa. Tiet vievät pohjoiseen Danang kautta surullisen Ho Chi Minh Trail, tai ulos rannikon kaupungeissa kuten Hoi tai Qui Nhon. Valitsin kauko reitti Quang Ngai läpi kylien indigo-puettu H &'; uudelleen, lastattiin minun moottoripyörä junassa takaisin Phan Thiet.

Ajo logistiikka
mukaan Vietnam lain, kaikki ulkomaiset kuljettajat on oltava Vietnam kuljettaja &'; lisenssi. Vietnam ei noudata kansainvälisen ajoluvat, vaikka jatkuva väitteet virastot myöntävät heille. Hakijat tarvitsevat ajokorttia kotimaastaan ​​moottoripyörän merkintä, käännetty ja notaarin kopio, validointi muodossa sovellettavista suurlähetystön, paikallisten terveysviranomaisten tentti, ja on maksettava pientä maksua Vietnam liikenneministeriön sivuliikkeen tahansa kaupunkiin.

prosessi kestää vähintään yhden viikon. Ilman edeltävää moottoripyörä merkintä hakijoiden on otettava yksinkertainen ajokokeen, joka voisi lisätä viive useita viikkoja. Todellisuudessa useimmat ulkomaiset kuljettajat eivät ole Vietnam lisenssejä ja liikennepoliisin keskiylängön ovat säännöllisesti päättäneet olla tämän asetuksen täytäntöönpanoa.

Moottoripyörät voi vuokrata monista kiertue toimistot ja majatalot hintaan US $ 5 - US $ 10 prosenttia päivässä. Useamman päivän retkiä voi vaatia talletus vastaa arvoa moottoripyörä.

Vaihtoehtoisesti edellä matka voidaan myös uskaltautui kanssa palkkasi moottoripyörän kuljettaja /opas, tässä yleisesti kutsutaan “ Easy Riders. &";
.