Miten yksinkertainen laatikko Concept Changed Maailman kauppajärjestön ja edistänyt Rise of 3rd Maailman Lähi Class

esittäjä: Geoff Ficke

Miten yksinkertainen laatikko Concept Changed Maailman kauppajärjestön ja edistänyt Rise of 3rd Maailman Keskiluokka

Lähes 4000 vuotta käytetyt menetelmät aluksen valmiiden tuotteiden, raaka-aineiden ja mineraalien välillä kaukaisten pisteiden maapallolla ei muuttunut. Kuljetusaluksen vedetään satamakaupunki. Toimitus-aineilla maalla järjestetty kuljetus ja annetaan rahdin ja konossementit tiettyihin miehistöihin. Ahtaajat ja longshoremen fyysisesti vedetään koko tynnyrit ja arkut sisältävät Tavarat kyytiin aluksilla. Jossa alukset pitää aivan täynnä, kapteeni ja miehistö alkoi pitkä, vaarallinen matka perille satamaan.

Tämä prosessi ei merkittävästi muuttunut ajoista antiikin merenkulun karthagolaiset ja foinikialaiset. Kynnyksellä 20. vuosisadan otettiin käyttöön mekaanisen hissien ja vinssien joka teki prosessi hieman tehokkaampi. Kuitenkin toimitus telakat satamissa ympäri maailmaa olivat tunnettuja ratsastetaan kanssa korruptoituneiden tullivirkailijoiden ja liittojen tehty nopea kuljetukset tavaroiden epävarma yritys parhaimmillaan.

Tämä dawdling tavaraliikenteessä tehty kansainvälisen kaupan erittäin kallista ja hidas. Köyhä, syrjäinen maa, joka hänellä välttämätön raaka-aine tyypillisesti voinut muuntaa että materiaalia päättynyt, lisäarvoa tavaroita. Materiaalit oli lähetetty kehittyneemmät, täysin teollisuusmaat jossa raaka-aineita voitaisiin hyödyntää valmistukseen toivottavaa kulutustavaroiden ja teollisuustuotteiden. Köyhien maiden jäi huono. Rikkaiden maiden sai rikkaampi.

Tänään, alkuvuosina 21. vuosisadalla, on maailmanlaajuinen räjähdysmäinen maiden välistä jokaisessa maanosassa. Uusi Satamat rakennetaan hyväksymään valtava mega-toimitus alusten hiljattain varakkaita Brasilia, Indonesia, Malesia, Vietnam ja Kiina. Aineiden, elintarvikkeiden, valmiiden tuotteiden ja polttoaineita kuljetetaan suuria määriä. Panaman kanava on laajennettu, jotta kulun yhä suurempia massiivinen rahti vetämään aluksia.

Mikään tämä olisi tapahtunut ilman nero unohdettuja amerikkalainen keksijä. Uudelleensuunnittelu yksinkertainen suorakulmainen laatikko että hän suunnitellut ja uranuurtajana muuttanut tavaroiden kansainvälisen liikkumisen ja nopeuttanut kehitystä kulutuskulttuuria ja kasvua keskiluokan maassa ympäri maailmaa.

Keith Tantlinger kuoli äskettäin iässä 92. Mr. Tantlinger oli teollinen insinööri ja keksijä ja toimi merenkulkualan alussa 1950 &'; s. Hän oli turhautunut pullonkauloja, jotka olivat vakiona länsirannikolla toimitus terminaalit. Hän lähti tehdä jotakin ongelmaa.

Keith Tantlinger suunnitteli ensimmäiset intermodaalinen pakkauslaatikosta. Keksijä kulman valu järjestelmä, Twist-lukitusjärjestelmä, levitin baari hissi ja ship siirtolaitteisto loi perustan kehittämiseen nykyaikaisen yleispalvelun pakkauslaatikosta. Tämä yksinkertainen parantaminen teräksen kuljetuslaatikon käytössä täydessä lastissa konttien pinota ja käsitellä mekaanisesti lähes ilman käsityötä.

Kyky kuvastoon ja kuljettaa tavaroita näin laajassa mittakaavassa käytössä Tavaroiden Markkinoijat tarjota kuluttajille kaikkialla edut suuren mittakaavan tuotantoon. Ensimmäistä kertaa yksi alus voi turvallisesti matkan valtava valikoima tavaroita, kaikki raaka-aineista Lelut, Sporting Goods, että laitteisto, Small Sähkölaitteet ja niin paljon enemmän.

Tänään konttikuljetukset ovat kaikkialla . Tyhjä säiliö löytyy tehtaalla Chicagossa tai Lousiville. Säiliö ladattuna asetetaan junavaunun ja kuljetetaan satamaan kansainvälinen kohde. Lopulliseen määränpäähän kontti puretaan ja uudelleen ladattu uuden erän Patjat tai Sohvat Saksaan. Saapuessaan Hampurissa, patja tai huonekalut kontti lastataan perävaunuun ja joita vetää kuorma vähittäiskaupan varasto.

intermodaalinen joustavuus Keith Tantlinger edelläkävijä kiihtyi kansainvälisen kaupan kasvua. Se on tehnyt maailman pienempiä ja välttämättä enemmän osuuskunta paikka. Kauppakumppaneiden yleensä ole merkittävää syytä ampua toisiaan. Miljoonat aiemmin köyhyyden vaivaama kolmannen maailman asukkaat ovat löytäneet taloudellisia mahdollisuuksia ja hyötyneet suuresti maailmankaupasta.

Keith Tantlinger työskenteli alueella, jossa hän näki ongelma. Vuonna tyypillisesti 1950 &'; s Amerikan tyyliin hän vieritti hänen hihat ja sitoutunut etsimään ratkaisuja. Kehittäminen intermodaalisten pakkauslaatikosta, joka voidaan hyödyntää rautatie-, meri- ja kuorma kaikkialla maailmassa oli hänen panoksensa etukäteen yrityksen ja parantaa ihmisen kunnossa. Mr. Tantlinger muistetaan.
.