Tekniikka Tesla Motors Tartu Plan

Taustatietoa: Oma ilta työ on lenkkeily huone kuljetusyritys tunnetaan SpaceX, mutta osan olen puheenjohtaja Tesla Motors ja avun muotoilla yrityksen ja kauppatavaraa taktiikka kanssa Martin sekä kuten loput ryhmästä. Olen myös ollut Teslan Motor keskeisiä rahoituksen lähde, kun yhtiö oli vain 3 henkilöä plus liikeyritys ohjelma.

Kuten tiedätte, ensimmäinen kauppatavaraa Tesla Motors voi olla liiallinen toiminnallisuus sähköinen urheiluauto kutsutaan Tesla Roadster. Kuitenkin jotkut lukijat eivät välttämättä pidettävä mielessä kiistaton tosiasia, että meidän kestävä strategia on koota erilaisia ​​malleja, jotka sisältävät edullisesti hinnoiteltu perheautoihin. Tämä todella on, koska yleisenä tarkoitus Tesla Motors (ja selitys olen rahoitusta yrityksen) on joka voi auttaa nopeuttamaan siirtymistä kaivos-ja-polttaa hiilivety kokonaistalouteen suuntaan aurinkosähköä talousjärjestelmä, jota pitävät suuria, mutta ei yksinomainen, kestävä ratkaisu.

Ratkaisevaa tuottamaan jotka tapahtuvat on sähköauton ilman kompromisseja, minkä vuoksi Tesla Roadster on luotu voittamaan bensiinin urheilutoimintaa auto kuin Porsche tai Ferrari pään mieleen välienselvittely. Sitten, ja yli että todellisuudeksi, se on kaksi kertaa vahvuus tehokkuutta Prius. Jopa niin, jotkut ehkä dilemma, onko tämä todella tekee mitään erinomaisesti koko maailmassa. Olemmeko oikeastaan ​​tarvitse olla erilainen liiallisen tehokkuuden urheilu auto? Voiko se todella tehdä eroa maailman hiilipäästöistä?

Oikein, ratkaisut eivät ole sijaan merkittävästi. Toisaalta, että piti kohtaan, ellei tietysti tunnistat taikasanat ymmärtää strategian viittasi liikaa. Lähes kaikki uudet teknologiset innovaatiot aluksi on korkea yksikköhinta ennen kuin se voidaan optimoida ja tämä on yhtä tarkka sähköautoja. Lähestymistapa Tesla olisi tulla kanssa liiallinen päättelevät markkinoilla, tarkalleen missä ostajat ovat valmiita pulittaa korkealaatuisia, minkä jälkeen tuottaa alhaisempi markkinoille mahdollisimman nopeasti suurempiin Yksikkö Määrä ja hintojen alentamiseen joka ikinen peräkkäisten suunnittelu.

tarjoamatta poissa liian paljon, voin sanoa, että toinen muotoilu tulee olemaan urheilullinen neliovinen sukulaiset auto suunnilleen puolet $ 89k kustannukset asennossa Tesla Roadster ja kolmas tuote aiotaan olla paljon halvempaa. Katsoessaan ottaa nopeasti kasvava osaamisen yritys, kaikki maksutta rahavirtoja kynnetään takana osaksi R &D ajaa suoraan alas kulut ja kuljettaa Noudata tuotteiden nykyisiä markkinoille niin nopeasti kuin pystyt. Kun henkilö ostaa Tesla Roadster urheilutoimintaa auto tai rekka, ne voivat olla pohjimmiltaan avustavien maksaa etenemisen alhainen kustannuksella sukulaisia ​​auto.

Nyt &'; d mieluummin käsitellä kahta toistuvat väitteet vastustaa sähköautoja &ndash ; akun hävittäminen ja sähkö voimalaitoksen päästöt. Vastaus alkuperäisen on lyhyempi ja helppo, toinen vaatii hieman matematiikkaa:

Paristot, jotka eivät ole myrkyllisiä asetuksesi!

En uskaltaisi &'; t puolustavat niitä kuin jälkiruoka keveiden, mutta Tesla Motors Lithium-Ion kudokset yleensä ole luokiteltu vaaralliseksi ja ovat kaatopaikalle turvallinen ja vakaa. Kuitenkin, polkumyynti ne roskakoriin voi olla heittää rahaa syrjään, siitä syystä, että akku voidaan tarjota kierrätykseen yritykset (veroton) varten tehdä sen kasvoi yli sata, 000 meripeninkulman muotoilu ja tyyli elämäntapa. Lisäksi akku isn &'; t kuollut tällä tasolla, se vain ei ole niin paljon lajitelma.

Sähkövoimatekniikka Plant Päästöt alias “ Long pakokaasupäästöistä &";

(Saat paljon tarkempi versio tästä väitteen, varmista, että näet valkoinen sanomalehti kirjoittamat Martin ja Marc.) B

usein vastaväite sähköautoihin olevan korjaamiseksi hiilidioksidipäästöjä on yleensä se, että ne selvästi vaihtaa CO2 päästöt voimalaitokselle. Ilmeinen laskuri on yleensä, että henkilö voi rakentaa verkkoon sähköinen kyky alkaen erilaisia ​​merkitsee, melko harvat, joka, kuten vesi-, tuuli-, maalämpö-, ydinvoima, aurinkosähkö jne sisällä CO2 päästöt. Jopa niin, salli &'; s olettaa toisen että sähköenergia on peräisin hiilivetyperusöljyistä kuin terve kaasu, tunnetuin polttoaine Yhdysvaltojen uusi valta kasvien viime vuosikymmeninä.

H-ohjelma Yhdistetty rutiini Generaattorit maasta Normaali Electric on 60% tehokas kääntämällä orgaanisten kaasujen sähköenergiaksi. "Yhdistetty Rutiininomainen" on paikka orgaaninen kaasu poltetaan kampi sähkön jonka jälkeen tuhlata lämpöä käytetään rakentaa höyryä että toimivalta toinen generaattori. Orgaaninen kaasu palauttaminen on 97.five% ympäristöystävällinen, käsittely voi myös olla 97.five% onnistunut ja sitten siirron tehokkuus yli sähköverkkoon on 92% normaali. Tämä tarjoaa meille erittäin hyvin-to-sähkö-pistorasiaan tehokkuutta 97.five% x 97,5% x 60% x 92% = 52,5%.

Vaikka fysiikka kunnossa, renkaat ja velkaantumisaste, jonka tarkoituksena on korkealla tehokkuutta melko kuin teholla, Tesla Roadster vaatii 0,4 MJ per kilometri tai, totesi toinen tapa, tulee matka pari of.53 kilometrin kunkin mega-joule sähköä. Koko elinkaarikustannukset ja vastuuvapauden tehokkuutta Tesla Roadster on 86%, mikä tarkoittaa, että jokaista sataa MJ sähköenergiaa tottunut lataa akkua, noin 86 MJ saavuttaa moottorin.

Tuo matematiikan kollektiivisesti, saadaan lopullinen määrätä ansioiden 2,53 km /MJ x 86% x 52,5% = one.14 km /MJ. Käytä &'; s vertailla että Prius ja useita muita mahdollisuuksia yleisesti katsotaan energia ympäristö ystävällinen.

ehdottoman katsotaan well-to-wheel tehokkuuden bensiinin powered auto tai rekka on yhtä suuri elinvoimaisuutta sisältöä materiaalia bensiinin (34.three tai enemmän MJ /litra) miinus hienostuneisuus & kuljetus tappiot (18.three%), kerrottuna mailia jokaista gallonaa tai km joka litra. Prius on EPA mitoitettu 55 mpg seurauksena on energiatehokkuutta 0,56 km /MJ. Tämä voi olla todella poikkeuksellinen määrä verrattuna “ Standard &"; auto paljon kuin Toyota Camry on 0,28 km /MJ.

Noudata lause hybridi kuin käytetään autojen tällä kertaa tie on todella harhaanjohtava. Ne ovat todella oikeastaan ​​vain Bensiinikäyttöisten autojen on vähäisempi akku tukea ja, kunnes satut olemaan 1 oman kourallinen, jotka ovat jälkimarkkinoilla hakata, alaikäinen akku on latautumassa päässä bensiinimoottori. Tämän seurauksena, niitä voidaan pitää periaatteessa kuin hieman onnistunut bensiinikäyttöisissä autoissa. Jos EPA-sertifioitu mittarilukema on viisikymmentäviisi mpg, niin se voi olla erottaa ei-hybridi, joka saavuttaa viisikymmentäviisi mpg. Koska ystäväni sanoo, maa sata% täydellistä Prius kuljettajien edelleen olevan sata% riippuvaisiksi öljystä.

CO2 tietojen välittäminen tarjottu resurssi polttoainetta tehokkaasti ymmärretään. Terve kaasu on 14.four grammaa hiiltä kunkin mega joulen ja öljy on 19,9 grammaa hiiltä per mega joulen. Hakeminen yksilöt hiilipitoisuus tasot auto tehokkuusetuja, kuten on viittaus Honda poltettiin terve kaasu ja Honda polttoaine solujen puhdasta kaasua ajoneuvojen, kädet suorina alaspäin voittaja on pelkkä sähkö:

Tesla Roadster edelleen voittaa mojova marginaali jos otatte säännöllisesti CO2 kukin joule Yhdysvaltain valta valmistus. Suuremmat CO2 aihe materiaali kivihiilen verrattuna orgaanisten kaasujen on sivussa vähäinen CO2 aihe materiaali vesi-, ydin-, maalämpö-, tuuli, pv, ja monet muut. Tarkka teho valmistus seos vaihtelee 1 osa teidän kansakunnan toiseen ja on muuttamassa ajan mittaan, joten maakaasu käytetään täällä on kiinteä mittapuu.

alkaa olla Sähkö Rakentava

oikeastaan ​​pitäisi mainita, että Tesla Motors on yhteistyötä mainonnan ja markkinoinnin kestävä teho tuotteita muiden organisaatioiden pitkin apunaan ajoneuvon. Esimerkiksi muun valintoja, me aiotaan toimittaa vaatimattomasti kokoinen ja hinnoiteltu kuva voltaic paneeli SolarCity, aurinkokennojen yritys (tarkalleen missä olen myös pääasiallinen rahoittaja). Tämä prosessi on yleensä asennettu kattopäällyste sisään pois tieltä paikalla, seurauksena sen pieni mittaus, tai asennus on autokatos ja tuottaa noin 50 mailia joka päivä sähköenergian.

Jos sinulla matka ei niin paljon kuin 350 mailia joka koko viikko, saatat siis “ elinvoimaa rakentava &"; kanssa ihailla kanssa yksilöllisen liikenteen. Tämä on askel ohi säilyttää ja jopa mitätöidä oman energian käytön liikenteen – saatat pohjimmiltaan laittamalla paljon enemmän valtaa takaisin prosessiin kuin kuluttaa kuljetus-!

Klikkaa tästä Tesla Secret Virallinen sivusto
.