Lentäminen Mace ja panokseensa 9 /11,

Lentäminen tahansa aine näyttää olevan arvonta näinä päivinä, jättää meidät ihme, jos me saavat koneeseen, tai jopa vain tehdä sen läpi seulontaprosessiin. Vain ajatus yrittää hiipiä kielletty erä lentokentän turvatarkastuksen läpi riittää aiheuttamaan häiritseviä ajatuksia tuntikausia yksin yksityinen seulonta huone, jossa gloved TSA agentti piilee lähistöllä.

Niille, jotka ottavat oman itsensä puolustus vakavasti, ehkä tuella turvallisuuden sumutetta, matkustaminen voi aiheuttaa hämmennystä. Loppujen lopuksi, jos emme saa tehdä mitään aseita koneessa, miten meidän pitäisi suojella itseämme outo uusi kaupunki?

Voit olla varma, sinulla on mahdollisuus tuoda monia kohteita koskevat itsepuolustukseen ja henkilönsuojaimet ilma-aluksessa, mikäli et noudata tiettyjä sääntöjä. Varmista kuitenkin, että pyydät yksittäinen lentoyhtiö heidän vaatimuksia ennen näy lentokentällä oman turvallisuuden spray ja nuija viestikapula.

Kirjanpitoarvo Mace on a Plane:

Mace tai minkä tahansa muun turvallisuuden spray kyynelkaasua ei ole sallittu matkustamossa tahansa ilma. Sen lisäksi mahdollisuuksia ottaa Mace käytetään sitoutumaan lennon rikollisuus, ilma matkustamon kierrätetään uudelleen ja paineistettu. Tämä tarkoittaa yhtä räjähtää Mace turvallisuutta spray kanisteriin, ja koko kone saa kasvot täynnä.

Jos haluat kuljettaa Mace tai turvallisuus spray mukaasi kun matkustat, julistaa kohde ja kuljettaa sitä ruumaan matkatavarat . Jokaisella matkustajalla saa olla yksi kapselin kyynelkaasun, jopa neljä unssia koko. Kapselin on oltava turvallisuutta, joka estää tuotteen vahingossa tulee käyttöön lennon aikana. Lentoyhtiö miehistöt eivät halua ottaa riskiä kone saastuminen räjähtää pakkaus tai vahingossa käyttöönottoa. Myöskään haluat ohjaamomiehistön toimivan kanssa kasvot täynnä Mace.

Mace ja 9/11 terrori-iskujen

Kun American Airlinesin lento 11 lähti Boston aamulla 11.9.2001, oli yhdeksän lentoemäntää aluksella lisäksi ohjaamomiehistön seitsemänkymmentä viisi matkustajaa ja viisi terroristeja.

Koska Boeing 767 sai lopullisen ohjeet kiivetä matkalentokorkeuden 35000 jalkaa, se katosi kaikki radioyhteys. Seuraavan kerran joku kuulisi tasosta, se oli kaappaaja Muhammed Atta uudelleensijoittamista viesti, “ Meillä on joitakin lentokoneita, vain hiljaa ja Käytät ll olla kunnossa. Olemme palaamassa lentokentälle. &Rdquo; Kaksi lisää viestejä samansisältöisistä oli välittämät Atta, joka luuli puhui matkustajille mutta oli työntänyt väärää nappia, ja hän oli uudelleensijoittamista viestin sijaan Bostonin Control Center. Vähän myöhemmin lentokone kynnetään pohjoiseen torni World Trade Centerin.

Kaksi kaappaajat, mukaan lukien Atta, istuivat toisen rivin ensimmäisen luokan. Pian nousun jälkeen, Atta ja hänen kaappaajat puukotti kaksi ensimmäisen luokan lentoemäntien, ja sitten käyttöön Mace osaksi lentokoneen pakottaa loput matkustajat ja miehistön taakse kone. Käyttämällä Mace osana hyökkäyksen sallittu kaapparien haltuunsa kone hyvin nopeasti ja vähän vastusta.

Koska iskut 11. syyskuuta 2001 lento asetukset ovat ymmärrettävästi tullut paljon tiukemmat suhteen mitä on ja ei ole sallittua lentokoneessa. Koska haihtuvat luonne Mace ja sen vakavia vaikutuksia, se on ymmärrettävää, miksi tämä turvallisuutta spray ei enää saa kuljettaa rajoissa matkustamon kaupallisten lentokoneiden.
.