Psykologia Air Rage Prevention

AIR RAGE, kuten Road Rage, on kyvyttömyys selviytyä haasteista liikenteen ruuhkautumisesta. Aivan kuten aggressiivinen ajo ja Road Rage, ilma raivo on niin yleistä, että useimmat matkustajat eivät tiedä, että he ovat sitä. Se on vain osa taustaa tunne, että menee yhdessä stressiä matka- ja kuljetus.

Tämä tausta pinnan alla kytevän tunne vihaa räjähtää vihaa arvaamaton hetkiä. Mitä voi ilmajohdot tehdä asialle, ja mitä voimme tehdä kuin matkustajat vähentää vaarassa ilman raivo tekijä?

Mitä lentoyhtiöt voivat TEHDÄ

1) Antakaa jatkuvana virtana tarkkojen päivitettyjä tietoja. Ei viisi minuuttia pitäisi mennä ilman päivitystä. Tämä olisi annettava eri muodoissa ja media: sähkö aluksella, merkkejä, ilmoituksia, ja kasvotusten kertoa.

2) Nosta merkitys matkustajien mukavuutta. Osoita, että välität sen. Anteeksi, jos et anna kunnon istuimet. Muodostavat sen antamalla jotain muuta vastineeksi niin matkustaja ei tuntea petkuttanut tai laiminlyöty.

3) Hallitse linjat paremmin. Ihmisten ei pitäisi seistä jonossa, kun he voivat istua ja odottaa. Ihmisten ei pitäisi joutua kilpailemaan fyysisesti keskenään istuimen missä seisovat. Älä tee ihmiset alkavat muodostaa linja kunnes olet valmiina nousemaan heitä.

4) Seuraa yhteisön rakentamiseen periaatteita luoda sosiaalisen ryhmän ulos nimettömien ihmisten odotushuoneessa tai lentokoneessa. Kannusta keskustelua keskuudessa odottamassa ihmisiä. Muodostavat tukiryhmä ulos, jotta he voivat auttaa toisiaan ja antaa toisilleen apua, ideoita, tukea.

5) Enemmän ja parempia turvallisuuden odotustiloissa joten matkailijat voivat ottaa nokoset huolehtimatta niiden pussien menossa on varastettu.

MIKÄ matkustajat voivat TEHDÄ

1) Tuo asioita sinun huolehtia oman mukavuuden - lämpimät
vaatteita, tyyny, huopa, luettavaa, välipaloja, pelit jne

2) Muodosta mini-tukiryhmä yhden tai useamman muita matkailijoita. Jaa ja neuvottelevat keskenään se mitä ongelmia kohdataan.

3) Tule valmis oikealla asenteella ja selviytymistä temppuja. Katso matkailu tunteita koulutus kortteja ideoita.

4) on vaihtoehtoisia skenaarioita työstetty tapauksessa et saavu kun odotettavissa.

työpajoja miten hallita AIR RAGE

Nämä työpajat opettavat positiivisia tekniikoita hallintaan matkustaja raivo kautta yhteisö-rakennus voimia käyttäen Myötäelävä Crowd johtamistavat toimitetaan kautta yhteisön väkijoukkojen hallintaa Työpajat lentohenkilökunnan ja lentoyhtiöiden maahenkilöstön.

TAUSTA:

On yhä enemmän todisteita siitä tungosta tilat tullut otteeseen joillekin ihmisille ilmaista väkivaltainen Rage Against muita läsnä, joko suoraan vastuussa tai ei. Road Rage tapaukset ovat kasvaneet noin 12% vuodessa viime vuosikymmenellä. Metro raivo ja hissi raivoa ovat nyt kasvussa. Joten on ilma raivoa lentokoneissa ja lentoasemilla. Lentoyhtiöt ja viranomaiset ovat huolissaan.

On olemassa kaksi lähestymistapaa saatavilla ihmisjoukon hallinta ja väkijoukkojen hallintaa, yksi negatiivinen, muut myönteiset. Molemmat ovat välttämättömiä, ja jossa vain yksi on käytetty, on vähemmän tehoa. Negatiivinen ihmisjoukon hallinta on mitä turvahenkilöitä nyt koulutettu. Se perustuu lainvalvontaviranomaisten uhka: "Sinun pitäisi tietää, että jos teet tämän tai että voit pidätettäisiin. Me tarkkailemme sinua." Kun tämän tyyppinen järjestelmä on käytössä, sitä on täydennetty positiivista väkijoukkojen hallintaa tekniikoita, tai muuten ihmiset vastustavat määräyksiä, ja tietyllä prosentilla voidaan ennustaa avoimesti kapinoida luomalla "kohtaus" ja harjoittaa aggressiivista, vihamielinen, ja joskus väkivaltainen käyttäytyminen nimeltään "raivoa."

Olemme ensimmäinen tarjota positiivinen väkijoukkojen hallintaa tekniikoita, joka tunnetaan myös nimellä Myötäelävä väkijoukkojen hallintaa yhteisössämme väkijoukkojen hallintaa Työpajat lentohenkilökunnan ja lentoyhtiöiden maahenkilöstön. Nämä tekniikat on kehitetty opettajille useita vuosia sitten ja nyt sovelletaan tähän uuteen paikka.

millaisesta toiminnasta KOKEMUKSET:

Live Väestötiedot
Jaettu palautelomake
Flying Partner Sopimuksen
Lento Alumnitoiminta

Esimerkit

1. Live-Väestötiedot

lentoyhtiön virkamies tai muu nimetty henkilö viranomaiselle, seisoo väkijoukkoon odotushalliin, tai koneessa, odottaessaan tai ilmassa, ja ilmoittaa toimintaa. Tämä on seurannut useita kysymyksiä, jotka mahdollistavat yksilöiden väkijoukon nostaa käden tai puhua. Jotkut näyte kysymyksiä:

* Kuinka monet täällä ovat menossa kotiin ja kuinka monta ovat menossa jonnekin muualle?
* Kuinka moni täällä ovat matkustavien lasten kanssa?
* Kuinka moni täällä ole koskaan ollut lentokoneessa?
* Kuinka moni täällä ovat muita ihmisiä odottamassa heitä?
* Kuinka moni ei ole ollut kunnon aterian yli 24 tuntia?
* Kuinka moni täällä sitä mieltä, että tämä on niiden pahin matkan aikana?

jne. Joka kerta johtaja ei voisi laskea ja ilmoittaa määrän käsiä ääneen. Kun teet tämän muutaman minuutin koko yleisö on julkaissut joitakin turhautumista ja tuntea paremmin, koska ne eivät enää ole anonyymi massa ja heillä on ollut tilaisuus reagoida toisiinsa ja saada luottamaan toisiinsa enemmän.

2. Jaettu palautelomake

lentoyhtiön virkamies tai muun valtuutetun henkilön jakelee Jaettu palautelomake selitetään, että sen on täytettävä kaksi henkilöä yhteen. Virallinen olisi kannustettava vieraita istuu vierekkäin täyttää sen yhdessä. Tämä voidaan tehdä odotellessa tai ilmassa, tarpeen ja olosuhteista riippuen. Yksi yksittäinen tulee arvioinnista jälkeen keskustella kunkin kohteen kanssa muita yksittäisiä ja kaksi sopimalla kompromissi vastaus.

Näin toimintaa vieraita ei vain tullut tunnetuksi toisiinsa, siten vapauttaa joitakin stressi, mutta heidän reaktioita ja tunteita ärsyttävää tai pelottava tapahtumia voidaan keskustella yhdessä oikeutettu osa vastata Jaettu palautelomakkeella.

3. Nimetyt Flying Yhteistyökumppanisopimus

Tämä toiminta voi seurata Jaettu palautelomake ja on erityisen hyödyllistä, jos molemmat matkustajat teki hyvin keskenään, tai nähdä toistensa mahdollisena resurssi tukea. Tämä lomake auttaa kaksi tehdä "nimetty lentävät kumppani" suhde heidän seuraava askel. Siinä luetellaan eri tavoin he voivat jakaa ajatuksia, tukevat toisiaan tunteita, ja huolehtia toisistaan ​​ajaksi kyseisellä lennolla. Se auttaa he istuvat vierekkäin koneessa, mutta tämä ei ole välttämättömyys, koska on olemassa muita tapoja olla vuorovaikutuksessa.

4. Lento Alumnitoiminta

lentoyhtiö virallinen nimeää lento nimen (ei vain lennon numero - esim Flight 345 Feather Sky, jne.) Ja ilmoittaa kaikki matkustajat, jotka ne ovat Alumni ainutlaatuisen historiallisen lennon päätyttyä nämä erityisesti yksilöt toi yhteen kohtalo ja vaarantamaan henkensä yhdessä, ja niiden mukavuutta ja tunteita. Jokainen saa lento symboli pitää (painike, tutkintotodistus, lahjat, paita, lippu, lelu, jne.) Kuin muistoksi tapahtumasta. Ihmiset voivat myös käsi muodossa ilmoittamaan kiinnostuksensa vuosittain Virtual Reunion Internetissä.

TAUSTAA ja teoria:

yhteisön Crowd johtamistavat noudattaa näitä periaatteita yhteisön-luokassa:

Periaate: crowdedness voidaan muuntaa yhteisön voimavara.

ulkoinen määräämistä täytäntöön asetusten, nimeltään negatiivinen ihmisjoukon hallinta, ei voi poistaa vastus, sabotaasi, ja kapina kun ilmasto sisältää kyynisyyttä ja vieraantumista . Vieraantumista ja kyynisyys estää positiivisia tunteita ja keskinäistä yhteyttä. Kun ihmiset ovat ahdettu yhteen ja pakottaa läheltä tunteja, ne voidaan johtaa oikeanlaista positiivista vuorovaikutusta, joka voi vapauttaa yhteisöjen luomiseen voimia. Näissä yhteiskunnallisia voimia, yksilöiden muuttaa tapaa he reagoivat emotionaalisesti ja arvioida tilannetta.

hyvin kunto on ahdettu yhteen tekee näistä yhteisö-rakennus joukot, samoin kuin mitä tapahtuu luonnonmullistus, joka yhdistää kaupunki tai kansakunta ja motivoi se rakentaa. Ylläpito kollektiivinen toiminta voi auttaa vapauttamaan yhteisöjen luomiseen voimat luodessaan yhteinen ja kollektiivinen ryhmä keskittyä, niin että kaikki henkilöt, jotka ovat läsnä keskittyvät yhteisesti samaan kohtaan. Koko ja monimuotoisuus lisätä tätä, ja niin ne kääntää eduksi, eikä taakka. MINING kulttuurinen monimuotoisuus on yksi niistä tekniikoista opetti.

Periaate B: Yhteisön-rakennuksen voimat väkijoukon voidaan vapauttaa hallitulla toiminnan.

Positiivinen väkijoukkojen hallintaa tekniikat ovat inhimillinen ja myötätuntoinen. Ne on suunniteltu luomaan sosiaalinen ilmapiiri, joka lievittää stressiä ja epäily ilmapiirissä kyynisyyttä ja vieraantumista. Ihmiset pystyvät käsittelemään odottamattomia negatiivisia kokemuksia kun sosiaalinen ympäristö koetaan suotuisa tai ystävällinen niitä. Ylläpito yhteisön toimintaan voidaan pitää käyttäjäystävällinen bonus joka vapauttaa positiivisia tunteita toivoa ja turvallisuutta. Nämä tunteet voidaan odottaa siirtää viranomaisille tai lentoyhtiöihin, edistää kunnioitusta ja uskollisuutta.

Periaate C: Kollektiivinen päätöksenteko on emotionaalisesti älykkäämpi.

Kuten sanonta kuuluu, kaksi päätä on parempi kuin yksi. Kun jättää yksin väkijoukon, yksilöstä tulee alttiita standardoituja kuvitelmat. Nämä ovat kulttuurisesti hankittu normeja ilmaista tyytymättömyyttä (esim, "He hyödyntää minua." Tai "Olen nynny jos annan heille kuin koira veräjästä." Tai "Jos he satuttaa minua, aion vahingoita heitä. "jne.). Kun ihmiset väkijoukon kääntyä toisiinsa ja jakaa keskittyä, ratkaisut he keksivät on parempi ja taipumus välttää karikot yksi henkilö voi pudota (esim, "Nimeä bias" "taso sopeutuminen" "skeemoja ja skriptit" jne. - katso tämän luvun).

Periaate D: ilmaiseminen raivoa julkisilla paikoilla on oppinut "kulttuuri kiukuttelu" tai normi.

1) Sukupolvenvaihdos kasvatuksesta (tarkkailemalla vanhemmat käyttäytyvät tällä tavoin; tarkkailemalla TV merkkiä käyttäytyä sillä tavalla). "Näin" tarkoittaa ilman kohteliaisuutta, tai keskeyttämisestä tavanomaisia ​​sääntöjä kohteliaasti. "Normaali" siinä mielessä, mitä me yleensä ja normaalisti tehdä. Toinen tapa sanoa tämä: annamme itsellemme luvan keskeyttää tavanomainen sääntöjä kohteliaasti. Kun näin tapahtuu, raivo käyttäytyminen on suoritettu.

) sosiaalinen filosofia kyynisyys on jo olemassa.

b) tunteen vieraantumisen tai on DIS-oikeus jollakin tavalla.

Esimerkiksi

linjat, jotka ovat epätavallisen pitkiä
tai epätavallisen hidas
tai kun meillä on istua lentokone on maassa, kun se ei liiku
tai odottaa ikkuna istuin ja ei saada yksi, jne

Ihmiset tämäntyyppisissä tilanteissa on heidän odotuksensa rikottu. He tuntevat heidät on ryöstetty mitä heillä on oikeus, ja mitä ne on luvattu. Hissi, joka juuttuu tai liian täynnä mukavuutta, tai kestää liian kauan tulla, jne .: nämä ovat loukkaukset yksi odotukset johtavat tunne DIS-oikeus, joten vieraantumista.

Nyt yhdistää ( ) ja (b) saada dynamiittia raivoa: kyynisyys ja disentitlement. Ihmiset, joiden sosiaalinen esto väkivallalta on heikentynyt, kokea tämä yhdistelmä kyynisyyttä ja disentitlement kuin laillinen mahdollisuus keskeyttämisestä sääntöjen kohteliaisuus, joihin ne normaalisti noudattavat.

Tämäntyyppinen oppinut RAGE voidaan hallita yhteiskunnallisia voimia yhteisöllisyyttä.

helpottaa Air Rage Stressi
Käytä Take--Number järjestelmä istuinjärjestely (vähentää matkustaja ahdistusta noin istuimet, ja välttää pitkät rivit lennolle.

Laita ylös Flip Kirjaudu välittömässä lennolle alue laskea alas Todellinen lennolle. Tämä on tarkempi kuin mitä sähköisen merkit viittaavat ja rauhoittaa matkustajia kuin he odottavat.

Luo Tapahtumat kun ihmiset odottavat lennolle alueella: arpajaiset, Hula tanssi, Clown käveleminen; ottaa valokuvan istuntoja, Quiz Board, jne. Tämä häiritsee matkustajia heidän vaivansa, pitää ne viihdyttivät, tekee niistä hemmotellaan ja osuuskunta.
Periaate E: Nimettömyys on epäsosiaalista ja häiritsee yhteisö-rakennus voimia.

Strangers voidaan ahdettu yhteen pienissä tiloissa vielä tiedä, mitä toiset ajattelevat tai miten he tulkitsevat tilanteen. Tämä johtuu siitä, että normi on pidättäytyä kommunikoida ainoastaan ​​erittäin vähän tavoilla. Tämä normi ei sovelleta, kun tunnustettu virallinen henkilö osoitteet väkijoukkoon. Tuolloin sosiaalinen energia vapautuu ja useita henkilöitä yhtäkkiä haluavat ilmaista julkisesti lausuntonsa tai tarvetta. Kuitenkin, kun virallinen lehdet, normi kestävä hiljaa ottaa uudestaan. Tämä on arvaamattomia seurauksia, koska ihmiset ovat loukussa epäilyksistään, standardoitu kuvitelmat, ja osoittamalla virheitä.

Sen sijaan vain lähtevät, tai että hiljaa läsnä, lentoyhtiö virkamiesten on mahdollisuus aloittaa ryhmän toimintaan, jotka liukenevat nimettömyys. Live Väestötiedot, edellä on kuvattu, on se toivottu vaikutus. Kun alkanut, virkamies voi lähteä muihin tehtäviin ja ryhmä yhteenkuuluvuutta, joka luotiin jatkuu muutaman minuutin jälkeen.

periaatteet CCM compassionate väkijoukkojen hallintaa

1 suuntaaminen Virkamiehet ovat antaa usein päivityksiä kuinka kauan viive odotetaan jatkuvan konkreettisesti (minuuttia, tuntia), ja mitä asialle tehdään se.

2 Neuvonta Virkamiehet ovat antaa laaditun selityksiä, jotka kattavat seuraukset ja vaikutukset viivästyksen tai puute palvelun odotetusti.

3 tarjoaminen vakuuttelut Virkamiehet ovat osoittaa myötätuntoa ja sääliä osoittamalla, että ne tunnustavat meidän ahdistuneita tunteita ja ovat valmiita niin jotain: esim tarjoaa korvausta, palkintoja, arpajaisia, viihde , ruoka, jne.

Vuodesta www.DrDriving.org
http://www.drdriving.org/rages/index.htm
.