CSA 2010 nostamalla turvallisuus Drivers ja Haulers

mittausjärjestelmä normaalisti tekee arvioinnin suorituskyvyn turvallisuuden perusteella kootut tiedot kuljettajia. Toisaalta, sen perusteella, missä määrin merkitystä, arviointimenetelmä voi vaihdella. Esimerkiksi, tuomio voidaan tehdä pitämällä neljä mittapuut mielessä – ajurit, vahinko, turvallisuuden hallinta, sekä moottoriajoneuvojen. Tämä CSA 2010, toisaalta, on tehnyt täytäntöönpanoa aivan erinomainen mittajärjestelmä toistaiseksi. Tarttuva Kattava turvallisuusselosteen 2010, IATA on myös henkilökohtainen turvallisuus sekä turvatoimet.

Kattava Safety Analysis arvioi käytettävissä olevien tietojen yksinkertaisesti ryhmittämällä alle seitsemään luokkaan, tunnustettu käytösanalyyseja turvallisuuden parantamiseen Kategoriat tai perusasiat. Alla ovat seitsemän luokkaa tällaisten perusasiat:

tietojen arviointi olisi luottaa suuresti tarkan ajan kanssa kaatua syy. Jos mainitut perusasiat ovat kunnossa hyvin, FMCSA ei aio tiellä kanssa kysymyksiä, jotka kantaja. Tällaisessa tilanteessa, Kattava turvallisuusselosteeseen 2010 aikoo myös ilmoittaa FMCSA, edellyttäen teko kuljetusliike saavuttaa tason, joka ei saa hyväksyä.

aitoutta turvallisuuden ehto olisi arvioitava teko jo käsitelty tilastot saapuvat edellisen mittajärjestelmä. Marginaalisesti hyvin kuljetusliike jatkaisivat niiden toimintaa; mutta se aikoo esiintyä tunkeutumisen. Tietyissä olosuhteissa, se voidaan lisäksi totesi &'; kelpaamattomaksi. " Haulers jotka on todettu huonokuntoisiksi tarvitaan korjaamaan niiden blunders instant vaikutus. Niiden tulisi vastata turvanormeja heti todennäköinen plus myös antaa selvityksen tavasta he saavuttaisivat sen. Kuudenkymmenen vuoden vanha IATA on tällä hetkellä kuuluisan maailmankaupan elin.
.